ТРК «Рыбацкое» на юго-востоке Петербурга ожидает реконцепция
УК «Форт» планирует провести реконцепцию торгово-развлекательного комплекса «Рыбацкое», рассказал заместитель гендиректора компании Сергей Вдонин. «Мы приобретаем объект, который функционирует, но у которого есть потенциал для развития», пояснил он. Также С.Вдонин отметил, что сейчас проводятся марктинговые исследования, ведутся переговоры с якорными арендаторами. «Удачный торговый комплекс – это пазл, в котором объединяются концепция, якорные арендаторы, инженерная начинка», считает он.
ТРК «Рыбацкое», общей площадью 10 тысяч кв. м был недавно куплен УК «Форт» и, по расчетам компании, его можно увеличить до 35 тысяч кв. м. Арендопригодными эксперты определяют порядка 70% площадей (сейчас комплекс заполнен на 60%). Перспективы развития этой территории компания связывает с железной дорогой.
Объем инвестиций, который планируется вложить в реконцепцию «Рыбацкого» будет больше, чем в «Грейт», считает С.Вдонин, стоимость аренды 1 кв. м будет составлять порядка 750-800 долларов в год, против существующих сегодня 450.
В Ларе (Германия) губернатор Валентина Матвиенко обсудила перспективы строительства в Санкт-Петербурге Орловского тоннеля с ведущим мировым производителем оборудования для подземных работ – компанией Herrenknecht. Эта компания готова сделать проходческий щит для строительства тоннеля.
Во встрече приняли участие президент и председатель правления Сбербанка РФ Герман Греф, экс-канцлер Германии Герхард Шредер, руководители «Невской концессионной компании», вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов и председатель Комитета по внешним связям Александр Прохоренко, а также представители крупнейших строительных компаний из Австрии, Швейцарии, Бельгии и Турции.
В.Матвиенко подробно рассказали об инновационной технологии изготовления проходческого оборудования. Затем она осмотрела уже готовый щит диаметром 16 м. Однако для прокладки тоннеля Петербургу необходим щит диаметром 19 м, который станет самым крупным в мире.
Согласно проекту Орловский тоннель под Невой – длиной 3500 м – будет 2-ярусным, с тремя полосами для движения в каждую сторону. Как подчеркнула губернатор, такое решение позволит сэкономить средства и место, учитывая, что тоннель пройдет в центре города. Подземная трасса рассчитана на пропуск 60 тысяч автомобилей в сутки, она соединит левый и правый берег Невы, а также снизит нагрузку на городские мосты.
В.Матвиенко по итогам совещания отметила, что переговоры прошли плодотворно, подготовлено предварительное соглашение по производству проходческого щита. Немецкая сторона подтвердила безопасность и надежность такого проекта и готова взять на себя всю ответственность. По словам губернатора, германские инженеры выразили готовность сделать щит по самой передовой технологии меньше чем за 2 года.
Часть расходов по строительству Орловского тоннеля готов взять на себя Сбербанк. «В рамках петербургского экономического форума мы подписали соглашение, по которому банк поддерживает крупные петербургские инновационные проекты» - отметила В.Матвиенко.