Эксперты: число сделок по продаже жилья растет; цены – стоят
В начале декабря 2010 г. средняя цена на жилье в России выросла на 0,1%. В основном закрываются сделки работа по которым была начата в предыдущие месяцы и которые подошли к своему логическому завершению – подписанию договоров купли-продажи и сдаче документов на регистрацию.
По данным Росреестра в Москве в ноябре 2010 г. зарегистрировано 7843 сделок купли-продажи, что всего на 3% больше, чем в октябре 2010 г. Однако по сравнению с ноябрем 2009 г. число сделок выше на 59%. Оно почти совпало показателями октября 2007 г. (7893), когда рынок находился в докризисном состоянии.
На фоне большого числа сделок цены на жилье в России остаются существенно ниже докризисных. В среднем номинальные цены на жилье ниже, чем в августе 2008 г. (когда «стартовала» острая фаза кризиса в России), более чем на 20%.
По данным GED analytics, с 29 ноября по 5 декабря 2010 г. средние цены на жилье в Москве не изменились, в Московской области зафиксирован рост на 0,2%, в Санкт-Петербурге – снижение на 0,3%.
В целом по России из 37 исследованных городов средние цены предложения на вторичном рынке снизились в 6 городах (16%), а выросли в 20 (54%). В остальных городах изменение цен было менее 0,1%. Максимальный рост средних цен предложения оказался на неделе в Курске (0,9%) и Перми (0,9%). В наибольшей степени средние цены предложения снизились в Ярославле (0,6%) и Новокузнецке (-0,6%).
Динамика средних цен на жилье за 29.11.2010-05.12.2010:
|
Индекс цен на жилье, руб. за кв. м |
05.12.10 |
29.11.10 |
Изменение |
|
Барнаул |
35 023 |
35 016 |
0,0% |
|
Белгород |
42 146 |
42 042 |
0,2% |
|
Брянск |
31 597 |
31 622 |
-0,1% |
|
Владимир |
40 468 |
40 399 |
0,2% |
|
Волгоград |
44 148 |
43 979 |
0,4% |
|
Воронеж |
35 494 |
35 459 |
0,1% |
|
Екатеринбург |
52 393 |
52 375 |
0,0% |
|
Иваново |
30 117 |
30 128 |
0,0% |
|
Казань |
39 671 |
39 510 |
0,4% |
|
Киров |
34 889 |
34 788 |
0,3% |
|
Краснодар |
51 031 |
51 042 |
0,0% |
|
Красноярск |
40 139 |
40 066 |
0,2% |
|
Курск |
29 296 |
29 027 |
0,9% |
|
Липецк |
39 868 |
39 742 |
0,3% |
|
Москва |
146 193 |
146 155 |
0,0% |
|
Московская обл. |
64 970 |
64 863 |
0,2% |
|
Нижний Новгород |
45 637 |
45 650 |
0,0% |
|
Новокузнецк |
33 949 |
34 138 |
-0,6% |
|
Новосибирск |
46 687 |
46 584 |
0,2% |
|
Омск |
34 716 |
34 651 |
0,2% |
|
Пенза |
32 522 |
32 522 |
0,0% |
|
Пермь |
40 973 |
40 617 |
0,9% |
|
Ростов-на-Дону |
47 286 |
47 239 |
0,1% |
|
Рязань |
36 240 |
36 180 |
0,2% |
|
Самара |
46 685 |
46 679 |
0,0% |
|
Санкт-Петербург |
81 462 |
81 676 |
-0,3% |
|
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Комитет по строительству и земельным отношениям Госдумы РФ в ближайшее время вынесет на общественное обсуждение вопрос о механизме государственной поддержки дорожного строительства. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал зампред Комитета Юрий Свердлов. «О развитии транспортной инфраструктуры в контексте модернизации экономики России говорится постоянно с самых высоких трибун. Однако по механизму господдержки дорожной отрасли не достигнуто согласие между министерствами федерального правительства», - заявил он. Минтранс настаивает на возрождении внебюджетных дорожных фондов на федеральном и региональном уровне. Однако Минэкономразвития и Минфин предпочитают сохранить финансирование дорожное строительство в рамках бюджетов. Особое упорство, по словам Ю.Свердлов, проявляет Минфин, чиновники которого «не соглашаются допустить, чтобы средства оказались вне их непосредственного контроля». Разногласия тормозят принятие закона о дорожных фондах. В результате обещание премьер-министра РФ Владимира Путина о том, что «дорожные фонды заработают с 1 января 2011 г.», рискует остаться невыполненным. По мнению депутата, в споре между ведомствами должен быть услышан голос специалистов и практиков дорожной отрасли. Как отметил гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, только при создании внебюджетных целевых фондов можно гарантировать, что средства, собранные за счет налоговых поступлений на дорожное строительство, будет расходоваться в соответствии с целевым назначением. «В период кризиса регионы, как правило, стремятся в первую очередь направить средства на прямые социальные цели, а дороги финансируются по остаточному принципу», - напомнил он. Замуправляющего Петербургским филиалом банка «Глобэкс» Елена Кондратюк, отметила, что кредитные учреждения заинтересованы в создании внебюджетных дорожных фондов, аккумулирующих средства исключительно для дорожного строительства. «Только в этом случае банки смогут предоставлять долгосрочные кредиты на дорожное строительство», - отмечает она. |