ВЭБ выделит 50 млрд. рублей на возведение доступного жилья
«Есть предложения расширить участие ВЭБ в жилищных программах, не ограничиваться только стимулированием ипотеки, а в комплексе решать задачу увеличения объемов строительства жилья. ВЭБ мог бы предоставлять средства коммерческим банкам для финансирования проектов строительства жилья эконом-класса. Общая сумма таких вложений должна составить 50 млрд. рублей. А источником средств будет прибыль ВЭБ», - сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин на заседании наблюдательного совета ВЭБа.
Он отметил, что ВЭБ неплохо заработал на росте стоимости акций российских компаний, купленных в период кризиса. «Логично вложить полученную прибыль именно в реализацию жилищных программ. Финансирование будет предоставляться под льготные 3%, что позволит банкам снизить ставки для конечных заемщиков, для граждан», - отметил В.Путин.
Премьер также сообщил, что ВЭБ начнет финансирование региональных и городских проектов развития коммунальной инфраструктуры. «Речь идет о создании государственно-частного партнерства для модернизации водо- и теплоснабжения, общественного транспорта и других объектов. На эти цели ВЭБ будет ежегодно выделять по 2 млрд. рублей», - подчеркнул он.
По словам В.Путина, за неполный год реализации ипотечной программы ВЭБ уже выдано более 4 тысяч кредитов на общую сумму порядка 7 млрд. рублей. «Это – 30% всех кредитов, полученных гражданами для покупки жилья в новостройках. Процентная ставка, как мы и планировали, составляет в среднем 11% годовых», - сказал он, отметив, что в 2011 г. можно рассчитывать, что объемы выдачи кредитов будут существенно увеличены, передает ИА Интерфакс.
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.