Ораниенбаум подготовят к 300-летию
На сегодняшнем заседании правительства Санкт-Петербурга утверждено постановление «О подготовке к празднованию 300-летия Ораниенбаума (Ломоносова)» с планом основных мероприятий.
К праздничным торжествам планируется выполнить масштабные работы, связанные как с возрождением архитектурных памятников Ломоносова, так и модернизацией жилищной и транспортной инфраструктуры района, развитием его экономического, культурного и образовательного потенциала.
В утвержденную программу, в частности, вошли работы по реконструкции дворцово-паркового ансамбля «Ораниенбаум», по капитальному ремонту ряда образовательных учреждений, благоустройству дорог и дворовых территорий, ремонту фасадов. В рамках празднования 300-летия Ораниенбаума также будут проведены выставки и конференции.
«Царское Село передает эстафету юбилейных торжеств Ораниенбауму, - подчеркнула губернатор Валентина Матвиенко. – Но главный смысл подготовки к празднику – улучшить условия жизни люди и повысить инвестиционную привлекательность Ломоносова».
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.