В Ленобласти осталось 624 нерасселенных аварийных дома
Об этом сообщил сегодня на IV конференции «Инвестиционно-строительный комплекс Ленобласти в 2010-2011 гг.» сообщил глава Комитета по строительству региона Анатолий Каталевич. По его словам общая площадь этого жилья составляет 156,4 тысячи кв. м.
Учитывая рекомендуемую Минрегионом РФ цену на закупку жилья для государственных нужд (31,8 тысячи рублей за 1 кв. м), чтобы расселить оставшийся аварийный жилой фонд, по подсчетам А.Каталевича, необходимо как минимум 4,69 млрд. рублей.
«Сейчас в Госдуме РФ готовится решение о продлении работы Фонда содействия реформированию ЖКХ до 1 января 2013 г. На случай, если оно будет принято, в бюджете Ленобласти на расселение аварийного жилья зарезервировано софинансирование в объеме 84,8 млн. рублей», - отметил он.
Комитет по строительству и земельным отношениям Госдумы РФ в ближайшее время вынесет на общественное обсуждение вопрос о механизме государственной поддержки дорожного строительства. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал зампред Комитета Юрий Свердлов.
«О развитии транспортной инфраструктуры в контексте модернизации экономики России говорится постоянно с самых высоких трибун. Однако по механизму господдержки дорожной отрасли не достигнуто согласие между министерствами федерального правительства», - заявил он.
Минтранс настаивает на возрождении внебюджетных дорожных фондов на федеральном и региональном уровне. Однако Минэкономразвития и Минфин предпочитают сохранить финансирование дорожное строительство в рамках бюджетов. Особое упорство, по словам Ю.Свердлов, проявляет Минфин, чиновники которого «не соглашаются допустить, чтобы средства оказались вне их непосредственного контроля».
Разногласия тормозят принятие закона о дорожных фондах. В результате обещание премьер-министра РФ Владимира Путина о том, что «дорожные фонды заработают с 1 января 2011 г.», рискует остаться невыполненным. По мнению депутата, в споре между ведомствами должен быть услышан голос специалистов и практиков дорожной отрасли.
Как отметил гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, только при создании внебюджетных целевых фондов можно гарантировать, что средства, собранные за счет налоговых поступлений на дорожное строительство, будет расходоваться в соответствии с целевым назначением. «В период кризиса регионы, как правило, стремятся в первую очередь направить средства на прямые социальные цели, а дороги финансируются по остаточному принципу», - напомнил он.
Замуправляющего Петербургским филиалом банка «Глобэкс» Елена Кондратюк, отметила, что кредитные учреждения заинтересованы в создании внебюджетных дорожных фондов, аккумулирующих средства исключительно для дорожного строительства. «Только в этом случае банки смогут предоставлять долгосрочные кредиты на дорожное строительство», - отмечает она.