Минобороны РФ вновь не смогла продать на торгах 4 объекта в центре Петербурга
Минобороны РФ вновь не удалось реализовать на торгах, которые должны были состояться сегодня, 4 объекта в центре Санкт-Петербурга. На высвобождаемую в военную недвижимость на Итальянской ул., 12Е, пом. 1Н, на Литейном пр., 1/20, на ул. Чайковского, 52, и в Басковом пер., 16, снова не поступило ни одной заявки.
Как сообщалось ранее, начальная цена бывшего здания офицерских казарм лейб-гвардии 1-й Артиллерийской бригады на Литейном пр. в Петербурге составляла 1,05 млрд. рублей. На торги были выставлены 5 нежилых строений общей площадью 5764 кв. м и земельный участок площадью 4089 кв. м.
Стартовая цена бывшего здания штаба Армии ПВО в Басковом пер. определена в размере 447,66 млн. рублей, минимальная цена реализации – в 227,66 млн. рублей. Помещение площадью 1172 кв. м, расположенное в доме на Итальянской ул., было выставлено с начальной ценой 100,27 млн. рублей при минимальной цене продажи 80,2 млн. Стартовая стоимость дома на ул. Чайковского, 52, составляла 274,13 млн. рублей, минимально возможная цена продажи – 219,13 млн., передает РБК.
В Ларе (Германия) губернатор Валентина Матвиенко обсудила перспективы строительства в Санкт-Петербурге Орловского тоннеля с ведущим мировым производителем оборудования для подземных работ – компанией Herrenknecht. Эта компания готова сделать проходческий щит для строительства тоннеля.
Во встрече приняли участие президент и председатель правления Сбербанка РФ Герман Греф, экс-канцлер Германии Герхард Шредер, руководители «Невской концессионной компании», вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов и председатель Комитета по внешним связям Александр Прохоренко, а также представители крупнейших строительных компаний из Австрии, Швейцарии, Бельгии и Турции.
В.Матвиенко подробно рассказали об инновационной технологии изготовления проходческого оборудования. Затем она осмотрела уже готовый щит диаметром 16 м. Однако для прокладки тоннеля Петербургу необходим щит диаметром 19 м, который станет самым крупным в мире.
Согласно проекту Орловский тоннель под Невой – длиной 3500 м – будет 2-ярусным, с тремя полосами для движения в каждую сторону. Как подчеркнула губернатор, такое решение позволит сэкономить средства и место, учитывая, что тоннель пройдет в центре города. Подземная трасса рассчитана на пропуск 60 тысяч автомобилей в сутки, она соединит левый и правый берег Невы, а также снизит нагрузку на городские мосты.
В.Матвиенко по итогам совещания отметила, что переговоры прошли плодотворно, подготовлено предварительное соглашение по производству проходческого щита. Немецкая сторона подтвердила безопасность и надежность такого проекта и готова взять на себя всю ответственность. По словам губернатора, германские инженеры выразили готовность сделать щит по самой передовой технологии меньше чем за 2 года.
Часть расходов по строительству Орловского тоннеля готов взять на себя Сбербанк. «В рамках петербургского экономического форума мы подписали соглашение, по которому банк поддерживает крупные петербургские инновационные проекты» - отметила В.Матвиенко.