Счетная палата изучит кадастр и земельное законодательство
Члены Счетной палаты пришли к мнению, что существующие нормы, прописанные в земельном кадастре, создают предпосылки для использования коррупционных схем оборота земли. Поэтому аудиторы намерены в ближайшее время изучить кадастр, а также соответствующее законодательство и механизмы оценки земли в России, сообщает РИА «Новости».
По словам аудитора СП Сергея Абрамова, уже проведенные проверки эффективности управления земельным фондом вызвали у Счетной палаты серьезную озабоченность. Новые проверки позволят изучить существующую практику оборота участков. О намерении провести комплекс контрольных мероприятий, он заявил на совместном заседании Минприроды и Генпрокуратуры.В ходе проверок "планируется получить реальную картину состояния нормативно-правовой базы и системы управления земельным фондом РФ в целом", заявил Абрамов. От кадастровой стоимости участка зависит размер земельного налога. Сейчас его ставка составляет полтора процента. Согласно данным Роснедвижимости, суммарная кадастровая стоимость всех земель России составляет 23,6 триллиона рублей.
Коллегия Счетной палаты РФ выявила ряд нарушений при строительстве первой очереди автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга.
Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Сергея Степашина рассмотрела результаты проверки исполнения федерального закона «О федеральном бюджете на 2005 год» и отчета правительства Российской Федерации об исполнении федерального бюджета за 2005 год по разделам и подразделам функциональной классификации расходов бюджетов Российской Федерации государственным учреждением «Дирекция по строительству транспортного обхода г. Санкт-Петербурга». Контрольное мероприятие проведено в соответствии с планом работы на 2006 год. С сообщением выступил аудитор Михаил Бесхмельницын.
В ходе проведения контрольного мероприятия установлено, что первая очередь кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга (далее первая очередь КАД) не была введена в эксплуатацию в установленный срок (в 2005 году). Задержка была вызвана рядом факторов, среди которых, в частности, неравномерное выделение бюджетных ассигнований. Так, в 2004-2005 годах на строительство первой очереди КАД было выделено 57,7 % от всех средств, предусмотренных на период 2002-2005 гг. Помимо этого, дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга не была организована должным образом работа подрядных организаций по вводу объектов в установленные сроки. Более того, дирекция регулярно вносила изменения в соглашения с подрядчиками в части размера годового финансирования, что позволяло им не исполнять договорные обязательства и срывать сроки.
Проверка показала, что в 2005 году дирекция не обеспечивала должный контроль за использованием выданных подрядчикам авансов в сумме 3,56 млрд рублей. В нарушение договорных обязательств отчеты об исполнении авансов передавались с нарушением сроков и не подтверждались соответствующими первичными документами, а договоры и копии платежных поручений не соответствовали авансированной сумме и целям аванса.
В ходе проверки также были выявлены некоторые нарушения, допущенные при организации конкурса на строительство второй очереди КАД. Так, при предварительном отборе претендентов ни одна из поданных 13 заявок не отвечала требованиям конкурсной документации. Тем не менее, все они были допущены к конкурсу.
Коллегия приняла решение направить представление в Федеральное дорожное агентство, информационное письмо в Минтранс России. Отчет о результатах проверки направляется в палаты Федерального Собрания России.
АСН-инфо