Счетная палата изучит кадастр и земельное законодательство
Члены Счетной палаты пришли к мнению, что существующие нормы, прописанные в земельном кадастре, создают предпосылки для использования коррупционных схем оборота земли. Поэтому аудиторы намерены в ближайшее время изучить кадастр, а также соответствующее законодательство и механизмы оценки земли в России, сообщает РИА «Новости».
По словам аудитора СП Сергея Абрамова, уже проведенные проверки эффективности управления земельным фондом вызвали у Счетной палаты серьезную озабоченность. Новые проверки позволят изучить существующую практику оборота участков. О намерении провести комплекс контрольных мероприятий, он заявил на совместном заседании Минприроды и Генпрокуратуры.В ходе проверок "планируется получить реальную картину состояния нормативно-правовой базы и системы управления земельным фондом РФ в целом", заявил Абрамов. От кадастровой стоимости участка зависит размер земельного налога. Сейчас его ставка составляет полтора процента. Согласно данным Роснедвижимости, суммарная кадастровая стоимость всех земель России составляет 23,6 триллиона рублей.
Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.
Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.
В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.
В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.
Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.
Источник: ИА REGNUM