Совсестно с датчанами в «Сколково» будет построен энергоэффективный дом
На встрече президент Фонда развития Центра разработки и коммерциализации новых технологий Виктор Вексельберг и посол Королевства Дании в РФ Том Рисдаль Йенсен обсудили модель взаимодействия «Сколково» с ведущими научно-исследовательскими организациями и компаниями Дании, в частности в области энергоэффективности, а также проект строительства «Зеленого дома» на территории иннограда.
«Это будет, по сути, первый дом, построенный на территории «Сколково». Реализация этого проекта является продолжением развития договоренностей, достигнутых Президентом РФ Дмитрием Медведевым в рамках его визита в Данию», - подчеркнул В.Вексельберг.
По его словам, 40% энергии в мире используется на обогрев помещений. «Исследования показывают, что экономическую эффективность можно увеличить практически вдвое. Энергоэффективный дом в Дании – уникальное сооружение с использованием дневных и сезонных колебаний температуры, солнечной энергии, естественной вентиляции, отсутствием выбросов парниковых газов. Решение этих задач может кардинально повлиять на энергетический баланс в стране в долгосрочной перспективе», - сказал В.Вексельберг.
Он добавил также, что дом строится не только как пример применения энергоэффективных технологий. «Наша задача создать образовательный центр, который будет иметь характер некой пропаганды энергосбережения для конечного пользователя, а также платформу для взаимодействия с российскими компаниями, которые занимаются градостроительством, чтобы распространить в дальнейшем этот опыт», - подчеркнул В.Вексельберг.
Уже отведено место для строительства «Зеленого дома». Проект будет реализован российскими компаниями - «Объединенной строительной корпорацией» и «Группа Е4» совместно с датскими фирмами. «К концу
Посол Дании в России отметил, что датское правительство и компании хотят продолжить сотрудничество с инновационным центром «Сколково» в части создания научно-исследовательских центров. «С нашей стороны мы рассматриваем этот проект как один из самых важных не только с точки зрения участия компаний, но и датского правительства», - заявил Р.Йенсен.
В.Вексельберг сообщил, что помимо ключевых приоритетов модернизации страны и соответствующих направлений технологических кластеров инноцентра, в «Сколково» есть еще один – шестой приоритет – эффективное градостроительство. «На примере иннограда мы хотим отработать подход, используя современные передовые технологии, который может быть тиражирован и на другие территории. Дания имеет высочайший опыт в строительстве таких зданий, в т.ч. в подобных России климатических условиях, поэтому очень важно, что датские компании будут иметь координирующую роль в этом проекте», - отметил он.
Архитекторы подошли к проекту грамотно и с европейским размахом, сказал сегодня на заседании Градсовета, посвященного обсуждению фасадных решений проекта «Набережная Европы» главный архитектор Петербурга Юрий Митюрев. Это дает основания считать, что у авторского коллектива есть все возможности выполнить эту работу достойно, сказал он.
На заседании Градсовета один из авторов концепции проекта архитектор Сергей Чобан представил презентацию фасадных решений нового квартала, для работы над зданиями которого были привлечены ведущие европейские архитекторы. «Мы выбирали наиболее достойных архитекторов, тех, кто умеет работать в ткани города, добавил он. – Проект такой величины нельзя делать одними руками, он должен быть полифоничным и отражать тенденции мировой архитектуры».
В частности С. Чобан сказал, что фасады вдоль набережной малой Невы выполнены в классическом ключе, в то время как здания внутри квартала – в современном стиле, постепенно приближаясь к кулминации проекта – ультрасовременному зданию театра балета Б. Эйфмана.
После обсуждения проекта участники Градсоваета пришли к выводу, что в целом проект оставляет хорошее впечатление. Однако практически все выступавшие обратили внимание на то что архитекторы отошли от первоначального проекта, который был представлен на конкурс. Критике подверглась силуэтная линия зданий, как будто срезанный бритвой карниз, ритмично повторяющийся во всех зданиях вдоль набережной, отсутствие арочных проемов и ландшафтного решений.