Санкт-Петербург. Компания BusinessVision провела исследование коттеджных поселков

07.12.2006 16:33

Как показало исследование, проведенное компанией BusinessVision, коттеджные поселки Санкт-Петербурга в основном находятся в Выборгском районе Ленинградской области и Курортном районе Санкт-Петербурга.Коттеджи на территории сформированных поселков в основном представляют собой дома для постоянного проживания, земля оформлена как ИЖС.

Общая площадь поселков (застройка, участки, инфраструктура и реакционная зона) чаще всего не превышает 10 га.

Почти в половине поселков находится не более 25 коттеджей. В 20 процентах случаев коттеджные поселки помимо собственно коттеджей включают таунхаузы и другие жилые объекты.

Наибольшую долю в предложении занимают коттеджные поселки с земельными участками от 21 до 30 соток и домами общей площадью от 200 до 400 кв. метров. В большинстве коттеджных поселков производится чистовая отделка помещений.

Все коттеджные поселки Санкт-Петербурга и Ленинградской области подключены к магистральным линиям газопровода и линиям электропередач. Большинство участков оснащено центральным водоснабжением, локальной или центральной канализацией. Ленобласть.

Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
13.10.2006 16:33

Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.

Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.


В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.


В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.


Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.

Источник: ИА REGNUM