На московской улично-дорожной сети завершены работы на 120 долгостроях
Московские дорожные службы с середины ноября 2010 г. закончили затянувшиеся работы на 120 разрытых участках дорог.
Как сообщил сегодня на оперативном совещании в мэрии столицы мэр Москвы Сергей Собянин, еще в начале ноября в городе было перекрыто 173 участка дорог в связи с различными работами. Часть дорог была вскрыта, и проезд по ним был невозможен в течение длительного времени. Сейчас таких участков осталось 53, «однако проблема все еще остается», считает он.
По словам заммэра столицы по городскому хозяйству Петра Бирюкова, часть объектов будет закончена до конца 2010 г., а 38 – перейдут на 2011 г. Он уточнил, что завершить там работы в ближайшее время невозможно «по технологическим причинам», передает РБК.
Архитекторы подошли к проекту грамотно и с европейским размахом, сказал сегодня на заседании Градсовета, посвященного обсуждению фасадных решений проекта «Набережная Европы» главный архитектор Петербурга Юрий Митюрев. Это дает основания считать, что у авторского коллектива есть все возможности выполнить эту работу достойно, сказал он.
На заседании Градсовета один из авторов концепции проекта архитектор Сергей Чобан представил презентацию фасадных решений нового квартала, для работы над зданиями которого были привлечены ведущие европейские архитекторы. «Мы выбирали наиболее достойных архитекторов, тех, кто умеет работать в ткани города, добавил он. – Проект такой величины нельзя делать одними руками, он должен быть полифоничным и отражать тенденции мировой архитектуры».
В частности С. Чобан сказал, что фасады вдоль набережной малой Невы выполнены в классическом ключе, в то время как здания внутри квартала – в современном стиле, постепенно приближаясь к кулминации проекта – ультрасовременному зданию театра балета Б. Эйфмана.
После обсуждения проекта участники Градсоваета пришли к выводу, что в целом проект оставляет хорошее впечатление. Однако практически все выступавшие обратили внимание на то что архитекторы отошли от первоначального проекта, который был представлен на конкурс. Критике подверглась силуэтная линия зданий, как будто срезанный бритвой карниз, ритмично повторяющийся во всех зданиях вдоль набережной, отсутствие арочных проемов и ландшафтного решений.