Н.Пасяда: Объем ввода жилья на территории Ленобласти в 2010 г. составит не менее 1 млн. кв. м
В настоящий момент на строительных площадках Ленобласти ведется строительство многоквартирных домов общей площадью 1,89 млн. кв.м. жилья. Об этом сообщил сегодня в своем выступлении на IV съезде строителей региона вице-губернатор Николай Пасяда.
По его словам, область сегодня является одним из лидеров в области жилищного строительства. По итогам последних 5 лет, реализация нацпроекта «Доступное жилье» в регионе позволила ввести более 4,5 млн. кв. м жилья. При этом объемы строительства выросли более чем в 2 раза.
В январе-октябре 2010 г. в Ленобласти введено более 720 тысяч кв. м жилья, в том числе 355 тысяч кв. м ИЖС. Однако, как прогнозирует Н.Пасяда, к концу года, уровень 2009 г. (1 млн. кв.м.) будет превзойден.
Правительство региона представило в Минрегион России утвержденные губернатором Валерием Сердюковым контрольные показатели по вводу жилья, предусматривающие достижение к 2020 г. ввода 2,73 млн. кв. м. жилья.
В Ларе (Германия) губернатор Валентина Матвиенко обсудила перспективы строительства в Санкт-Петербурге Орловского тоннеля с ведущим мировым производителем оборудования для подземных работ – компанией Herrenknecht. Эта компания готова сделать проходческий щит для строительства тоннеля.
Во встрече приняли участие президент и председатель правления Сбербанка РФ Герман Греф, экс-канцлер Германии Герхард Шредер, руководители «Невской концессионной компании», вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов и председатель Комитета по внешним связям Александр Прохоренко, а также представители крупнейших строительных компаний из Австрии, Швейцарии, Бельгии и Турции.
В.Матвиенко подробно рассказали об инновационной технологии изготовления проходческого оборудования. Затем она осмотрела уже готовый щит диаметром 16 м. Однако для прокладки тоннеля Петербургу необходим щит диаметром 19 м, который станет самым крупным в мире.
Согласно проекту Орловский тоннель под Невой – длиной 3500 м – будет 2-ярусным, с тремя полосами для движения в каждую сторону. Как подчеркнула губернатор, такое решение позволит сэкономить средства и место, учитывая, что тоннель пройдет в центре города. Подземная трасса рассчитана на пропуск 60 тысяч автомобилей в сутки, она соединит левый и правый берег Невы, а также снизит нагрузку на городские мосты.
В.Матвиенко по итогам совещания отметила, что переговоры прошли плодотворно, подготовлено предварительное соглашение по производству проходческого щита. Немецкая сторона подтвердила безопасность и надежность такого проекта и готова взять на себя всю ответственность. По словам губернатора, германские инженеры выразили готовность сделать щит по самой передовой технологии меньше чем за 2 года.
Часть расходов по строительству Орловского тоннеля готов взять на себя Сбербанк. «В рамках петербургского экономического форума мы подписали соглашение, по которому банк поддерживает крупные петербургские инновационные проекты» - отметила В.Матвиенко.