Н.Пасяда: Объем ввода жилья на территории Ленобласти в 2010 г. составит не менее 1 млн. кв. м
В настоящий момент на строительных площадках Ленобласти ведется строительство многоквартирных домов общей площадью 1,89 млн. кв.м. жилья. Об этом сообщил сегодня в своем выступлении на IV съезде строителей региона вице-губернатор Николай Пасяда.
По его словам, область сегодня является одним из лидеров в области жилищного строительства. По итогам последних 5 лет, реализация нацпроекта «Доступное жилье» в регионе позволила ввести более 4,5 млн. кв. м жилья. При этом объемы строительства выросли более чем в 2 раза.
В январе-октябре 2010 г. в Ленобласти введено более 720 тысяч кв. м жилья, в том числе 355 тысяч кв. м ИЖС. Однако, как прогнозирует Н.Пасяда, к концу года, уровень 2009 г. (1 млн. кв.м.) будет превзойден.
Правительство региона представило в Минрегион России утвержденные губернатором Валерием Сердюковым контрольные показатели по вводу жилья, предусматривающие достижение к 2020 г. ввода 2,73 млн. кв. м. жилья.
Комитет по строительству и земельным отношениям Госдумы РФ в ближайшее время вынесет на общественное обсуждение вопрос о механизме государственной поддержки дорожного строительства. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал зампред Комитета Юрий Свердлов.
«О развитии транспортной инфраструктуры в контексте модернизации экономики России говорится постоянно с самых высоких трибун. Однако по механизму господдержки дорожной отрасли не достигнуто согласие между министерствами федерального правительства», - заявил он.
Минтранс настаивает на возрождении внебюджетных дорожных фондов на федеральном и региональном уровне. Однако Минэкономразвития и Минфин предпочитают сохранить финансирование дорожное строительство в рамках бюджетов. Особое упорство, по словам Ю.Свердлов, проявляет Минфин, чиновники которого «не соглашаются допустить, чтобы средства оказались вне их непосредственного контроля».
Разногласия тормозят принятие закона о дорожных фондах. В результате обещание премьер-министра РФ Владимира Путина о том, что «дорожные фонды заработают с 1 января 2011 г.», рискует остаться невыполненным. По мнению депутата, в споре между ведомствами должен быть услышан голос специалистов и практиков дорожной отрасли.
Как отметил гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, только при создании внебюджетных целевых фондов можно гарантировать, что средства, собранные за счет налоговых поступлений на дорожное строительство, будет расходоваться в соответствии с целевым назначением. «В период кризиса регионы, как правило, стремятся в первую очередь направить средства на прямые социальные цели, а дороги финансируются по остаточному принципу», - напомнил он.
Замуправляющего Петербургским филиалом банка «Глобэкс» Елена Кондратюк, отметила, что кредитные учреждения заинтересованы в создании внебюджетных дорожных фондов, аккумулирующих средства исключительно для дорожного строительства. «Только в этом случае банки смогут предоставлять долгосрочные кредиты на дорожное строительство», - отмечает она.