Н.Пасяда: Объем ввода жилья на территории Ленобласти в 2010 г. составит не менее 1 млн. кв. м
В настоящий момент на строительных площадках Ленобласти ведется строительство многоквартирных домов общей площадью 1,89 млн. кв.м. жилья. Об этом сообщил сегодня в своем выступлении на IV съезде строителей региона вице-губернатор Николай Пасяда.
По его словам, область сегодня является одним из лидеров в области жилищного строительства. По итогам последних 5 лет, реализация нацпроекта «Доступное жилье» в регионе позволила ввести более 4,5 млн. кв. м жилья. При этом объемы строительства выросли более чем в 2 раза.
В январе-октябре 2010 г. в Ленобласти введено более 720 тысяч кв. м жилья, в том числе 355 тысяч кв. м ИЖС. Однако, как прогнозирует Н.Пасяда, к концу года, уровень 2009 г. (1 млн. кв.м.) будет превзойден.
Правительство региона представило в Минрегион России утвержденные губернатором Валерием Сердюковым контрольные показатели по вводу жилья, предусматривающие достижение к 2020 г. ввода 2,73 млн. кв. м. жилья.
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.