Вступление в СРО не оправдало ожиданий 43% членов Национального кровельного союза
По результатам опроса, проведенного Национальным кровельным союзом среди своих членов, деятельность Союза оценивают на «хорошо» 68,7%.
56,25% опрошенных в качестве недостатка в деятельности видят пробуксовку системы единых стандартов и классификаций. 18,75% считают, что НКС недостаточно внимания уделяет проведению аналитических исследований, а 67,75% хотели бы получить от Союза единые правила игры на кровельном рынке.
Также 50% компаний требуется аналитическая поддержка, 18,75% - административная, а 6,25% - информационная, такие данные были озвучены на V конгрессе Национального кровельного союза.
На вопрос, чем компания может помочь в улучшении ситуации на кровельном рынке, 56,25% респондентов предложили свои услуги по обучению кровельщиков.
37,5% опрошенных считают, что кризис существенно повлиял на деятельность компании (прибыль упала на 15-30%), 31,25% - относительно легко (прибыль упала на 1-15%), серьезно – 12,5% (падение прибыли на 30-50%), очень серьезно – 12,5% (прибыль упала на 50%).
На вопрос оправдало ли вступление в СРО ожидания компании отрицательно ответили порядка 12,5%, скорее нет – 31%. В то же время отношение к СРО и к приказу №624 положительно оценивают 46,2% опрошенных, а отрицательно – 36,7%.
В Ларе (Германия) губернатор Валентина Матвиенко обсудила перспективы строительства в Санкт-Петербурге Орловского тоннеля с ведущим мировым производителем оборудования для подземных работ – компанией Herrenknecht. Эта компания готова сделать проходческий щит для строительства тоннеля.
Во встрече приняли участие президент и председатель правления Сбербанка РФ Герман Греф, экс-канцлер Германии Герхард Шредер, руководители «Невской концессионной компании», вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов и председатель Комитета по внешним связям Александр Прохоренко, а также представители крупнейших строительных компаний из Австрии, Швейцарии, Бельгии и Турции.
В.Матвиенко подробно рассказали об инновационной технологии изготовления проходческого оборудования. Затем она осмотрела уже готовый щит диаметром 16 м. Однако для прокладки тоннеля Петербургу необходим щит диаметром 19 м, который станет самым крупным в мире.
Согласно проекту Орловский тоннель под Невой – длиной 3500 м – будет 2-ярусным, с тремя полосами для движения в каждую сторону. Как подчеркнула губернатор, такое решение позволит сэкономить средства и место, учитывая, что тоннель пройдет в центре города. Подземная трасса рассчитана на пропуск 60 тысяч автомобилей в сутки, она соединит левый и правый берег Невы, а также снизит нагрузку на городские мосты.
В.Матвиенко по итогам совещания отметила, что переговоры прошли плодотворно, подготовлено предварительное соглашение по производству проходческого щита. Немецкая сторона подтвердила безопасность и надежность такого проекта и готова взять на себя всю ответственность. По словам губернатора, германские инженеры выразили готовность сделать щит по самой передовой технологии меньше чем за 2 года.
Часть расходов по строительству Орловского тоннеля готов взять на себя Сбербанк. «В рамках петербургского экономического форума мы подписали соглашение, по которому банк поддерживает крупные петербургские инновационные проекты» - отметила В.Матвиенко.