Вступление в СРО не оправдало ожиданий 43% членов Национального кровельного союза
По результатам опроса, проведенного Национальным кровельным союзом среди своих членов, деятельность Союза оценивают на «хорошо» 68,7%.
56,25% опрошенных в качестве недостатка в деятельности видят пробуксовку системы единых стандартов и классификаций. 18,75% считают, что НКС недостаточно внимания уделяет проведению аналитических исследований, а 67,75% хотели бы получить от Союза единые правила игры на кровельном рынке.
Также 50% компаний требуется аналитическая поддержка, 18,75% - административная, а 6,25% - информационная, такие данные были озвучены на V конгрессе Национального кровельного союза.
На вопрос, чем компания может помочь в улучшении ситуации на кровельном рынке, 56,25% респондентов предложили свои услуги по обучению кровельщиков.
37,5% опрошенных считают, что кризис существенно повлиял на деятельность компании (прибыль упала на 15-30%), 31,25% - относительно легко (прибыль упала на 1-15%), серьезно – 12,5% (падение прибыли на 30-50%), очень серьезно – 12,5% (прибыль упала на 50%).
На вопрос оправдало ли вступление в СРО ожидания компании отрицательно ответили порядка 12,5%, скорее нет – 31%. В то же время отношение к СРО и к приказу №624 положительно оценивают 46,2% опрошенных, а отрицательно – 36,7%.
Соглашение о строительстве в Санкт-Петербурге предприятия по производству современных легких трамваев подписано сегодня между правительством города и крупнейшей итальянской компанией Finmeccanica в Милане (Италия). Как заявила губернатор Валентина Матвиенко: «Мы будем развивать этот новый вид общественного транспорта, поэтому сотрудничество с Италией в этой сфере представляет для нас большой интерес».
В этот же день она провела беседу с мэром Милана Летицией Моратти. Главной темой беседы стало обсуждение сотрудничества и обмена опытом в развитии городской транспортной инфраструктуры. По итогам обсуждения этих вопросов был подписан Меморандум о намерениях.
Документ предусматривает создание рабочей группы для разработки совместного плана действий, обмена информацией, передачи ноу-хау и сравнительного анализа в областях взаимного интереса. В частности, это касается создания Интеллектуальных транспортных систем (ITS), которые предусматривают внедрение технологий по оптимизации движения общественного и частного транспорта.
«В Милане накоплен очень большой опыт использования новых технологий, особенно в транспортной отрасли. Мы будем сотрудничать и обмениваться опытом в этой сфере, так как это одна из самых актуальных проблем мегаполисов, - сказала В.Матвиенко. – Это будет конкретное практическое сотрудничество, направленное на улучшение транспортной ситуации в наших городах».