Аэропорт «Домодедово» готов инвестировать в развитие 97 млрд. рублей до 2015 г.
Как рассказал директор аэропортового комплекса «Домодедово» Вячеслав Некрасов, до 2015 г. аэропорт вместе с партнерами планирует вложить 97 млрд. рублей внебюджетных средств в развитие инфраструктуры. По его словам, средства будут инвестированы в том числе в строительство нового пассажирского терминала, парковки, а также посадочной галереи с телетрапами. Ожидается, что к 2015 г. в «Домодедово» будут работать 3 взлетно-посадочные полосы.
В инвестиционную программу не вошло строительство 3-й ВПП. В «Домодедово» надеются, что необходимые средства (20,1 млрд. руб.) на ее устройство будут включены в федеральный бюджет на 2012 г. В 2011 г. должны быть завершены проектные работы, средства на которые уже выделены. При этом строительство полосы может закончиться как раз к 2015 г.
По словам источников «РБК daily» на авиационном рынке, представители «Домодедово» уже давно ищут партнеров для строительства и последующего управления гостиницами, парковкой, офисными помещениями. Кроме того, по неофициальной информации, «Домодедово» планирует в 2011 году провести IPO, в ходе которого рассчитывает привлечь около 1 млрд. долларов.
В Ларе (Германия) губернатор Валентина Матвиенко обсудила перспективы строительства в Санкт-Петербурге Орловского тоннеля с ведущим мировым производителем оборудования для подземных работ – компанией Herrenknecht. Эта компания готова сделать проходческий щит для строительства тоннеля.
Во встрече приняли участие президент и председатель правления Сбербанка РФ Герман Греф, экс-канцлер Германии Герхард Шредер, руководители «Невской концессионной компании», вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов и председатель Комитета по внешним связям Александр Прохоренко, а также представители крупнейших строительных компаний из Австрии, Швейцарии, Бельгии и Турции.
В.Матвиенко подробно рассказали об инновационной технологии изготовления проходческого оборудования. Затем она осмотрела уже готовый щит диаметром 16 м. Однако для прокладки тоннеля Петербургу необходим щит диаметром 19 м, который станет самым крупным в мире.
Согласно проекту Орловский тоннель под Невой – длиной 3500 м – будет 2-ярусным, с тремя полосами для движения в каждую сторону. Как подчеркнула губернатор, такое решение позволит сэкономить средства и место, учитывая, что тоннель пройдет в центре города. Подземная трасса рассчитана на пропуск 60 тысяч автомобилей в сутки, она соединит левый и правый берег Невы, а также снизит нагрузку на городские мосты.
В.Матвиенко по итогам совещания отметила, что переговоры прошли плодотворно, подготовлено предварительное соглашение по производству проходческого щита. Немецкая сторона подтвердила безопасность и надежность такого проекта и готова взять на себя всю ответственность. По словам губернатора, германские инженеры выразили готовность сделать щит по самой передовой технологии меньше чем за 2 года.
Часть расходов по строительству Орловского тоннеля готов взять на себя Сбербанк. «В рамках петербургского экономического форума мы подписали соглашение, по которому банк поддерживает крупные петербургские инновационные проекты» - отметила В.Матвиенко.