В 2011 г. «Ленэнерго» намерено отказаться от временных схем электроснабжения
В ходе круглого стола «Снижение административных барьеров: заигрывание с бизнесом или реальные шаги по улучшению работы», организованного Союзом строительных объединений и организацией и газетой «Строительный Еженедельник», единственной проблемой, которую строители отметили на этапе сдачи объекта в эксплуатацию, оказался переход на постоянную схему электроснабжения.
Заместитель гендиректора по реализации услуг ОАО «Ленэнерго» Максим Артемьев сообщил, что сейчас в компании внедрена геоинформационная система и теперь через сайт можно будет оценить почему было принято то или иное решение по конкретному объекту. «В 2010 г. мы окончательно изживем практику временных схем и с 2011 г. применять их не будем», заявил также он.
Вице-губернатор Петербурга Роман Филимонов пообещал строителям обсудить на собрании акционеров «Ленэнерго» имеющиеся проблемы, и в частности – вопрос о новых вариантах договоров с установлением 2-сторонней ответственности его участников. Как обратили его внимание строители, сейчас в случае срыва сроков подключения объекта к сетям застройщиком ответственность предусмотрена, а энергетиками – нет.
«Хотелось бы иметь какой то элемент равноправия во взаимоотношениях с монополистами», отметил директор по развитию ООО «ЭнСиСи Недвижимость» Алексаедр Свинолобов.
Соглашение о строительстве в Санкт-Петербурге предприятия по производству современных легких трамваев подписано сегодня между правительством города и крупнейшей итальянской компанией Finmeccanica в Милане (Италия). Как заявила губернатор Валентина Матвиенко: «Мы будем развивать этот новый вид общественного транспорта, поэтому сотрудничество с Италией в этой сфере представляет для нас большой интерес».
В этот же день она провела беседу с мэром Милана Летицией Моратти. Главной темой беседы стало обсуждение сотрудничества и обмена опытом в развитии городской транспортной инфраструктуры. По итогам обсуждения этих вопросов был подписан Меморандум о намерениях.
Документ предусматривает создание рабочей группы для разработки совместного плана действий, обмена информацией, передачи ноу-хау и сравнительного анализа в областях взаимного интереса. В частности, это касается создания Интеллектуальных транспортных систем (ITS), которые предусматривают внедрение технологий по оптимизации движения общественного и частного транспорта.
«В Милане накоплен очень большой опыт использования новых технологий, особенно в транспортной отрасли. Мы будем сотрудничать и обмениваться опытом в этой сфере, так как это одна из самых актуальных проблем мегаполисов, - сказала В.Матвиенко. – Это будет конкретное практическое сотрудничество, направленное на улучшение транспортной ситуации в наших городах».