О.Белозеров: Градостроительное законодательство не обеспечивает функционирование транспортных систем
В крупных российских городах уровень автомобилизации перешагнул значение 300 автотранспортных средств на 1000 жителей, тогда как улично-дорожные сети построены исходя из уровня 150-180 автомобилей на 1000 жителей. К тому же они практически не имеют потенциала к расширению. В результате отставание дорожно-транспортной сети от имеющихся потребностей составляет приблизительно 20-25 лет. Плотность улиц и дорог в крупных Российских городах в 2-5 раз меньше, чем в аналогичных городах Европы. Об этом на пресс-конференции сообщил замглавы Минтранса РФ Олег Белозеров.
Он отметил, что действующее градостроительное законодательство, как базовый регулятор развития территорий, сегодня не содержит правовых механизмов, обеспечивающих создание и развитие устойчиво функционирующих транспортных систем. В нем отсутствуют требования по обязательной проработке вопросов организации дорожного движения на всех стадиях градостроительного проектирования, к структуре и содержанию документов по развитию городских транспортных систем, порядку их разработки, утверждения и экспертизы, а также их месту в составе документов территориального планирования, градостроительного зонирования и планировки территории.
«Нормы градостроительного проектирования в нашей стране допускают высокую плотность застройки при необоснованно низкой плотности улично-дорожной сети и сетей общественного пассажирского транспорта, - сказал О.Белозеров. - В результате плотность проживающего населения в городах значительно выше, чем должно быть для комфортного проживания и качественного транспортного обслуживания».
Для реализации мер ограничительного характера, по его мнению, необходимо предоставить органам исполнительной власти субъектов РФ и МСУ дополнительные возможности определять основания и порядок введения некоторых ограничений на движение автотранспортных средств. «Это не только позволит снизить уровень загрузки улично-дорожной сети, но и благоприятно повлияют на состояние окружающей среды и уровень безопасности дорожного движения», - заявил О.Белозеров.
Городская ДомоСтроительная Компания (Группа ЛСР), заключила соглашение с ОАО «Балтинвестбанк». Новый партнер предоставляет кредиты на покупку квартир во всех объектах ООО «ГДСК», реализуемых по закону 214-ФЗ, включая дома на начальной стадии строительства.
Теперь покупатели могут воспользоваться ипотекой от «Балтинвестбанка» при покупке квартир в строящихся ЖК «Антей» в Московском районе, «Долгоозерный» в Приморском районе, «Каролина» в Невском районе и «Южный» в Красносельском районе.
Отметим, что аккредитацию прошел и дом с составе ЖК «Каролина», находящийся на начальном этапе строительства. До недавнего времени банки были готовы предоставлять услугу ипотечного кредитования только в домах на высокой стадии готовности.
По предлагаемой программе ипотечного кредитования в качестве залога выступает только договор на покупку строящейся квартиры, дополнительного обеспечения в виде поручительства или залога имеющейся недвижимости не требуется. Минимальный первоначальный взнос составляет 20%. Срок рассмотрения заявки на кредит – 5 дней. Банк предоставляет возможность привлечь до 3-х созаемщиков, готов предоставить ипотечный кредит индивидуальным предпринимателям. Для заемщиков, имеющих положительную кредитную историю в ОАО «Балтинвестбанк», ставка по кредиту снижается на 0,5 п.п.
«Доля договоров, заключенных с использованием ипотечных кредитов, постоянно увеличивается. Многие желающие стать участниками долевого строительства заинтересованы в получении банковских кредитов на длительный срок», - говорит, коммерческий директор ООО «ГДСК» Екатерина Немченко.