О.Белозеров: Градостроительное законодательство не обеспечивает функционирование транспортных систем
В крупных российских городах уровень автомобилизации перешагнул значение 300 автотранспортных средств на 1000 жителей, тогда как улично-дорожные сети построены исходя из уровня 150-180 автомобилей на 1000 жителей. К тому же они практически не имеют потенциала к расширению. В результате отставание дорожно-транспортной сети от имеющихся потребностей составляет приблизительно 20-25 лет. Плотность улиц и дорог в крупных Российских городах в 2-5 раз меньше, чем в аналогичных городах Европы. Об этом на пресс-конференции сообщил замглавы Минтранса РФ Олег Белозеров.
Он отметил, что действующее градостроительное законодательство, как базовый регулятор развития территорий, сегодня не содержит правовых механизмов, обеспечивающих создание и развитие устойчиво функционирующих транспортных систем. В нем отсутствуют требования по обязательной проработке вопросов организации дорожного движения на всех стадиях градостроительного проектирования, к структуре и содержанию документов по развитию городских транспортных систем, порядку их разработки, утверждения и экспертизы, а также их месту в составе документов территориального планирования, градостроительного зонирования и планировки территории.
«Нормы градостроительного проектирования в нашей стране допускают высокую плотность застройки при необоснованно низкой плотности улично-дорожной сети и сетей общественного пассажирского транспорта, - сказал О.Белозеров. - В результате плотность проживающего населения в городах значительно выше, чем должно быть для комфортного проживания и качественного транспортного обслуживания».
Для реализации мер ограничительного характера, по его мнению, необходимо предоставить органам исполнительной власти субъектов РФ и МСУ дополнительные возможности определять основания и порядок введения некоторых ограничений на движение автотранспортных средств. «Это не только позволит снизить уровень загрузки улично-дорожной сети, но и благоприятно повлияют на состояние окружающей среды и уровень безопасности дорожного движения», - заявил О.Белозеров.
ЗАО «Мосстройреконструкция» (Группа ЛСР) в заявленный срок 3 месяца завершило строительство первых малоэтажных малоквартирных домов эконом-класса, возводимых на базе типового панельного домостроения «Евро» в микрорайоне «Сакраменто» Балашихи (Московская область).
Построены «Евро-8/1» - 2-этажный дом на 8 1-комнатных квартир площадью 40 кв. м каждая, и «Евро-8/2» - 2-этажный дом на 8 2-комнатных квартир площадью 58 кв. м. Оба объекта укомплектованы железобетонными изделиями серии «Евро’Па», выпускаемой «Заводом ЖБИ-6» (Группы ЛСР). Дома «Евро» предполагают бесшовную технологию отделки фасадов, которая позволяет, с одной стороны, улучшить теплоизоляцию здания, а с другой, - придать ему презентабельный внешний вид, применив различные элементы декора.
Навык, отработанный на первых зданиях, позволил строителям смонтировать коробку следующих, 3-этажных, домов всего за 2 недели. Таким образом, можно рассчитывать, что в дальнейшем темпы строительства позволят «Мосстройреконструкции» обеспечивать готовность домов «Евро» в еще более сжатые сроки. Сдача в эксплуатацию I очереди микрорайона «Сакраменто», включая инженерные коммуникации, запланирована на II квартал 2011 г.