О.Белозеров: Градостроительное законодательство не обеспечивает функционирование транспортных систем
В крупных российских городах уровень автомобилизации перешагнул значение 300 автотранспортных средств на 1000 жителей, тогда как улично-дорожные сети построены исходя из уровня 150-180 автомобилей на 1000 жителей. К тому же они практически не имеют потенциала к расширению. В результате отставание дорожно-транспортной сети от имеющихся потребностей составляет приблизительно 20-25 лет. Плотность улиц и дорог в крупных Российских городах в 2-5 раз меньше, чем в аналогичных городах Европы. Об этом на пресс-конференции сообщил замглавы Минтранса РФ Олег Белозеров.
Он отметил, что действующее градостроительное законодательство, как базовый регулятор развития территорий, сегодня не содержит правовых механизмов, обеспечивающих создание и развитие устойчиво функционирующих транспортных систем. В нем отсутствуют требования по обязательной проработке вопросов организации дорожного движения на всех стадиях градостроительного проектирования, к структуре и содержанию документов по развитию городских транспортных систем, порядку их разработки, утверждения и экспертизы, а также их месту в составе документов территориального планирования, градостроительного зонирования и планировки территории.
«Нормы градостроительного проектирования в нашей стране допускают высокую плотность застройки при необоснованно низкой плотности улично-дорожной сети и сетей общественного пассажирского транспорта, - сказал О.Белозеров. - В результате плотность проживающего населения в городах значительно выше, чем должно быть для комфортного проживания и качественного транспортного обслуживания».
Для реализации мер ограничительного характера, по его мнению, необходимо предоставить органам исполнительной власти субъектов РФ и МСУ дополнительные возможности определять основания и порядок введения некоторых ограничений на движение автотранспортных средств. «Это не только позволит снизить уровень загрузки улично-дорожной сети, но и благоприятно повлияют на состояние окружающей среды и уровень безопасности дорожного движения», - заявил О.Белозеров.
В Колпинском районе Санкт-Петербурга открылся детсад по адресу: ул. Тверская, д.45 к 2. Ему присвоен №15. На торжественной церемонии открытия присутствовала председатель Комитета по образованию города Ольга Иванова. Заведующая новым детским садом, Светлана Гуменная, провела для гостей экскурсию.
В детском саду есть бассейн, физкультурный и музыкальный зал, все группы имеют спальни. О.Иванова подчеркнула: «Важно, что в Санкт-Петербурге не просто планомерно и высокими темпами создаются места для дошкольников, но решается важная задача – создание самых современных условий образования и воспитания малышей».
В городе действует адресная программа, предусматривающая строительство 67 ДОУ на 13500 мест. В ее рамках в 2007-2009 гг. в Петербурге построено 10 новых детсадов и 1 дошкольное отделение общеобразовательной школы. В 2010 г. уже введено 3 новых детсада, 4 дошкольных отделения школ, 3 филиала – вторые площадки действующих детсадов, 2 детсада переданы в собственность города инвесторами, 1 здание возвращено в систему образования и открыто после ремонта.