О.Белозеров: Градостроительное законодательство не обеспечивает функционирование транспортных систем
В крупных российских городах уровень автомобилизации перешагнул значение 300 автотранспортных средств на 1000 жителей, тогда как улично-дорожные сети построены исходя из уровня 150-180 автомобилей на 1000 жителей. К тому же они практически не имеют потенциала к расширению. В результате отставание дорожно-транспортной сети от имеющихся потребностей составляет приблизительно 20-25 лет. Плотность улиц и дорог в крупных Российских городах в 2-5 раз меньше, чем в аналогичных городах Европы. Об этом на пресс-конференции сообщил замглавы Минтранса РФ Олег Белозеров.
Он отметил, что действующее градостроительное законодательство, как базовый регулятор развития территорий, сегодня не содержит правовых механизмов, обеспечивающих создание и развитие устойчиво функционирующих транспортных систем. В нем отсутствуют требования по обязательной проработке вопросов организации дорожного движения на всех стадиях градостроительного проектирования, к структуре и содержанию документов по развитию городских транспортных систем, порядку их разработки, утверждения и экспертизы, а также их месту в составе документов территориального планирования, градостроительного зонирования и планировки территории.
«Нормы градостроительного проектирования в нашей стране допускают высокую плотность застройки при необоснованно низкой плотности улично-дорожной сети и сетей общественного пассажирского транспорта, - сказал О.Белозеров. - В результате плотность проживающего населения в городах значительно выше, чем должно быть для комфортного проживания и качественного транспортного обслуживания».
Для реализации мер ограничительного характера, по его мнению, необходимо предоставить органам исполнительной власти субъектов РФ и МСУ дополнительные возможности определять основания и порядок введения некоторых ограничений на движение автотранспортных средств. «Это не только позволит снизить уровень загрузки улично-дорожной сети, но и благоприятно повлияют на состояние окружающей среды и уровень безопасности дорожного движения», - заявил О.Белозеров.
В ноябре
По данным GED analytics, в Москве за ноябрь
В Московской области за ноябрь средняя цена снизилась на 0,4%, после заметного роста в октябре (на 0,7%). По сравнению с началом года она выше на 1,8%. В Санкт-Петербурге за ноябрь цены в среднем не изменились. По сравнению с началом года цены на вторичном рынке выросли всего на 1,3%.
Из крупных городов страны максимальные темпы роста цен в ноябре
«Результаты ноября показывают, что традиционная осенняя волна деловой активности на рынке жилья. Темпы роста цен на жилье в России к концу ноября вновь упали почти до нуля, как это было летом. Ожидавшийся осенний ценовой всплеск оказался достаточно символическим – около 1% в среднем по России. Вероятность заметного изменения цен на жилье в ближайшие 2 месяца очень низкая. Ценовых сюрпризов от рынка жилья теперь ожидать раньше конца зимы не приходится», - отмечает руководитель GED analytics Александр Пыпин.
Изменение цен предложения на жилье на вторичном рынке за ноябрь
Город |
Средняя цена предложения на вторичном рынке на 30 ноября 2010, руб. за кв. м |
Изменение за ноябрь 2010 |
Изменение с начала 2010 года |
Барнаул |
35 016 |
0,0% |
1,3% |
Белгород |
42 041 |
5,1% |
0,4% |
Брянск |
31 646 |
-1,3% |
0,0% |
Владимир |
40 492 |
4,8% |
1,3% |
Волгоград |
44 002 |
0,2% |
-0,8% |
Воронеж |
35 455 |
1,8% |
0,2% |
Екатеринбург |
52 375 |
0,4% |
0,2% |
Иваново |
30 130 |
-0,9% |
0,5% |
Ижевск |
34 783 |
1,7% |
-0,2% |
Казань |
39 496 |
7,3% |
0,3% |
Киров |
34 788 |
3,8% |
1,9% |
Краснодар |
51 040 |
-0,4% |
-0,1% |
Красноярск |
40 062 |
6,8% |
0,7% |
Курск |
29 000 |
-0,7% |
-0,7% |
Липецк |
39 849 |
-4,5% |
0,7% |
Москва |
146 140 |
5,8% |
0,2% |
Московская обл. |
64 897 |
1,8% |
-0,4% |
Нижний Новгород |
45 615 |
-0,2% |
0,2% |
Новокузнецк |
34 138 |
0,3% |
0,1% |
Новосибирск |
46 578 |
1,7% |
0,1% |
Омск |
34 665 |
3,0% |
1,5% |
Орел |
32 690 |
-0,3% |
0,2% |
Пенза |
32 522 |
-1,2% |
0,6% |
Пермь |
40 569 |
1,5% |
0,7% |
Ростов-на-Дону |
47 241 |
0,9% |
0,0% |
Рязань |
36 184 |
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
|