О.Белозеров: Градостроительное законодательство не обеспечивает функционирование транспортных систем
В крупных российских городах уровень автомобилизации перешагнул значение 300 автотранспортных средств на 1000 жителей, тогда как улично-дорожные сети построены исходя из уровня 150-180 автомобилей на 1000 жителей. К тому же они практически не имеют потенциала к расширению. В результате отставание дорожно-транспортной сети от имеющихся потребностей составляет приблизительно 20-25 лет. Плотность улиц и дорог в крупных Российских городах в 2-5 раз меньше, чем в аналогичных городах Европы. Об этом на пресс-конференции сообщил замглавы Минтранса РФ Олег Белозеров.
Он отметил, что действующее градостроительное законодательство, как базовый регулятор развития территорий, сегодня не содержит правовых механизмов, обеспечивающих создание и развитие устойчиво функционирующих транспортных систем. В нем отсутствуют требования по обязательной проработке вопросов организации дорожного движения на всех стадиях градостроительного проектирования, к структуре и содержанию документов по развитию городских транспортных систем, порядку их разработки, утверждения и экспертизы, а также их месту в составе документов территориального планирования, градостроительного зонирования и планировки территории.
«Нормы градостроительного проектирования в нашей стране допускают высокую плотность застройки при необоснованно низкой плотности улично-дорожной сети и сетей общественного пассажирского транспорта, - сказал О.Белозеров. - В результате плотность проживающего населения в городах значительно выше, чем должно быть для комфортного проживания и качественного транспортного обслуживания».
Для реализации мер ограничительного характера, по его мнению, необходимо предоставить органам исполнительной власти субъектов РФ и МСУ дополнительные возможности определять основания и порядок введения некоторых ограничений на движение автотранспортных средств. «Это не только позволит снизить уровень загрузки улично-дорожной сети, но и благоприятно повлияют на состояние окружающей среды и уровень безопасности дорожного движения», - заявил О.Белозеров.
Архангельская область получила дополнительные средства из федерального бюджета на жилье для ветеранов и строительство социальных объектов. В связи с этим на ближайшую сессию Архангельского областного собрания депутатов будут вынесены поправки в закон об бюджете региона на 2010 г.
В частности, 404 млн. рублей выделено на обеспечение жильем ветеранов, 150 млн. – на строительство областной больницы, 60 млн. – на сооружение спортивного центра с универсальным игровым залом и бассейном на стадионе «Труд» в Архангельске.
Кроме того, регион предоставил обоснование необходимости выделения дотаций в размере 1 млрд. рублей на развитие жилищного строительства. Из них на подготовку коммунальной и инженерной инфраструктуры, земельных участков планируется выделить 500 млн. рублей, на улучшение жилищных условий работников бюджетной сферы, в т.ч. с использованием ипотеки, - 203,2 млн., на увеличение уставного капитала АО «Архангельский региональный оператор ипотечного жилищного кредитования» - 250 млн., на программу активизации ИЖС – 46,9 млн. рублей.