За январь-октябрь 2010 г. в Карелии введено 107,23 тысячи кв. м жилья
За январь-октябрь 2010 г. в Карелии введено в эксплуатацию 107,23 тысячи кв. м жилья. Это на 18,6% меньше, чем за аналогичный период 2009 г. и составляет 76,6% от планового задания по вводу жилья в 2010 г. (140 тысяч кв. м). Об этом говорилось на заседании рабочей группы по реализации нацпроекта «Доступное жилье», которое прошло под председательством первого замглавы Минстроя региона Валентины Байковой.
В том числе индивидуальными застройщиками за свой счет и с помощью кредитов за январь-октябрь 2010 г. построено 34,4 тысячи кв. м жилья, что на 12,8% меньше, чем за аналогичный период 2009 г.
4 района – Лоухский, Медвежьегорский, Сортавальский и Пряжинский – уже справились с планом по вводу жилья, соответственно на 141, 124, 115 и 111%. До 80% выполнение плана достигнуто в Петрозаводске и Прионежском районе.
На заседании рабочей группы шел разговор о том, каким образом районы, в которых жилье вводится с отставанием, могут до конца года привести в действие имеющиеся у них резервы и справиться с поставленными задачами.
В Ларе (Германия) губернатор Валентина Матвиенко обсудила перспективы строительства в Санкт-Петербурге Орловского тоннеля с ведущим мировым производителем оборудования для подземных работ – компанией Herrenknecht. Эта компания готова сделать проходческий щит для строительства тоннеля.
Во встрече приняли участие президент и председатель правления Сбербанка РФ Герман Греф, экс-канцлер Германии Герхард Шредер, руководители «Невской концессионной компании», вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов и председатель Комитета по внешним связям Александр Прохоренко, а также представители крупнейших строительных компаний из Австрии, Швейцарии, Бельгии и Турции.
В.Матвиенко подробно рассказали об инновационной технологии изготовления проходческого оборудования. Затем она осмотрела уже готовый щит диаметром 16 м. Однако для прокладки тоннеля Петербургу необходим щит диаметром 19 м, который станет самым крупным в мире.
Согласно проекту Орловский тоннель под Невой – длиной 3500 м – будет 2-ярусным, с тремя полосами для движения в каждую сторону. Как подчеркнула губернатор, такое решение позволит сэкономить средства и место, учитывая, что тоннель пройдет в центре города. Подземная трасса рассчитана на пропуск 60 тысяч автомобилей в сутки, она соединит левый и правый берег Невы, а также снизит нагрузку на городские мосты.
В.Матвиенко по итогам совещания отметила, что переговоры прошли плодотворно, подготовлено предварительное соглашение по производству проходческого щита. Немецкая сторона подтвердила безопасность и надежность такого проекта и готова взять на себя всю ответственность. По словам губернатора, германские инженеры выразили готовность сделать щит по самой передовой технологии меньше чем за 2 года.
Часть расходов по строительству Орловского тоннеля готов взять на себя Сбербанк. «В рамках петербургского экономического форума мы подписали соглашение, по которому банк поддерживает крупные петербургские инновационные проекты» - отметила В.Матвиенко.