В Псковской области, на границе с Латвией будет построен таможенно-логистический терминал
Губернатор Псковской области Андрей Турчак и глава ЗАО «ТЭКО-Терминал» Олег Брячак подписали инвестиционное соглашение, в рамках которого компания реализует на российско-латвийской границе проект по строительству таможенно-логистического терминала.
Документ предусматривает административную поддержку проекта и предоставление в дальнейшем налоговых льгот. По словам А.Турчака, подобные соглашения будут подписаны с каждым стратегическим инвестором.
Работа по созданию на границе ТЛТ будет проводиться в 2 этапа – строительство, а затем – оснащение и запуск. Инвестор предполагает вложить в проект 660 млн. рублей. Как отметил О.Брячак, первый этап будет завершен в марте 2011 г. Инвестором запланировано также создать сборочное производство.
Отметим, в 2011 г. в Псковской области будет введено 3 новых таможенно-логистических терминала. На сегодняшний день уже 8 инвесторов заявили о намерении реализовать подобные проекты. Создание ТЛТ осуществляется с учетом принятой федеральной Концепции по переносу таможенного оформления к границам страны и является одним из направлений развития Псковской области в рамках Стратегии 2020.
Комитет Совета Федерации по промышленной политике выступает за воссоздание дорожных фондов. Об этом сообщил, выступая на парламентских слушаниях в верхней палате «О законодательном обеспечении финансирования дорожной отрасли в РФ», первый зампред Комитета Сергей Шатиров.
«Наша позиция всегда заключалась в том, чтобы сохранить фонды, правда, при условии, что их деятельность станет прозрачной», - подчеркнул он. По словам С.Шатирова, самое главное сегодня – воссоздать дорожные фонды.
Он напомнил, что с 1 января 2005 г. был отменен закон о дорожных фондах. Таким образом, обязательное финансирование превратилось в финансирование по возможностям регионов.
Сенатор напомнил, что на содержание и ремонт автомобильных дорог ежегодно выделяются значительные средства как из федерального бюджета, так и из бюджетов регионов. Однако существующие объемы финансирования все еще не соответствуют технологически обоснованным потребностям развития отрасли. В условиях дотационности бюджетов возможности субъектов РФ в финансировании дорожного хозяйства существенно ограничены, подчеркнул С.Шатиров.
Замруководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов привел данные по расходам на дорожное хозяйство. В 2000 г. они составляли более 650 млрд. рублей (из них 480 млрд. вложили субъекты, 170 млрд. – РФ). В 2010 г. расходы составили 420 млрд. рублей. Но соотношение поменялось: РФ вложила 284 млрд., субъекты – всего 133 млрд. Таким образом, отметил И.Алафинов, общий объем финансирования значительно уменьшился.