«КАД-Ленобласть» приобретена частной структурой

06.12.2006 15:04

ООО «Дороги Северо-Запада» за 19 млн рублей приобрело 74,9 процентов акций ОАО «Кольцевая автомобильная дорога – Ленобласть» («КАД-Ленобласть»).

Стартовая цена пакета на торгах, организованных Фондом имущества Ленобласти, составила 18,6 млн рублей. Заявки на участие подали ООО «Дороги Северо-Запада», ООО «Юридическое бюро «Прайм» и ЗАО «Норд-инвест».

Представители последней компании на аукцион не явились. Руководство ООО «Юридическое бюро «Прайм» предложило за пакет акций 18,7 млн рублей, ООО «Дороги Северо-Запада» -- 19 млн рублей.

По данным Фонда имущества, возможностью приобретения пакета акций «КАД-Ленобласть» интересовалось большее число компаний. Тем не менее, как отмечают в Фонде, участвовать в торгах потенциальные покупатели не стали, возможно, по причине наличия у компании кредиторской задолженности в размере 200 млн рублей, - сообщает Деловой Петербург.

«КАД – Ленобласть» - организатор застройки и использования земель, входящих в зону особого градостроительного регулирования восточного полукольца КАД. Управляет территорией в 18 тыс. га, из них около 1 тыс. га переданы инвесторам под реализацию проектов (торговля, жилая недвижимость, автосалоны).

Компания имеет право проводить градостроительное зонирование территории (эта работа уже сделана), заниматься строительством инженерной инфраструктуры. В собственности "КАД-Ленобласть" -- земельные участки во Всеволожском районе общей площадью 50 га в удалении от КАД, в аренде участков нет.

Ленинградская область. «Китайский» ответ Петербургу
20.10.2006 20:16

В поселке Юкки Ленобласти планируется строительство многофункционального комплекса стоимостью $500 млн.

Вчера российская инвестиционная корпорация «Пантикапей» и Первая строительная компания провинции Цзянсу (Восточный Китай) подписали в Пекине соглашение о строительстве многофункционального комплекса в поселке Юкки Ленинградской области. Стоимость проекта оценивается в $500 млн.

Соглашение было подписано в рамках визита в Китай полпреда президента в Северо-Западном округе Ильи Клебанова и подразумевает строительство терминально-складского комплекса класса «А» площадью 250 тыс. кв. м, торгового центра и малоэтажного жилого комплекса площадью 300 тыс. кв. м. Начало строительных работ намечено на весну 2007 года. Многофункциональный комплекс, который собираются построить «Пантикапей» и китайский инвестор, будет называться «Евразия» и разместится на территории 300 га в районе поселка Юкки, в непосредственной близости от кольцевой автодороги. Эту землю «Пантикапей», владеющий еще несколькими крупными участками в Петербурге, скупил в середине 1990-х годов у частных лиц - пайщиков совхоза «Бугры».

»Комплекс будет расположен в зоне строительства КАД, недалеко от IKEA», - сообщил глава пресс-службы правительства Ленобласти Валентин Сидорин. По его словам, первые переговоры с китайскими инвесторами прошли еще в позапрошлом году. «Ситуации, когда приедет миллион китайцев и начнут строить домики, не будет. Будем максимально привлекать местные компании в качестве подрядчиков - Гатчинский и Кировский ДСК, предприятия группы ЛСР, 'Ленстройматериалы' и других», - пообещал господин Сидорин.
Инженерная подготовка земли под «Евразию» будет проведена в рамках национального проекта «Доступное и комфортное жилье». То есть компания, осуществившая такую подготовку, получит компенсацию процентной ставки по кредитам и государственные гарантии для получения займов. По оценке экспертов, стоимость инженерной подготовки составит около $52-60 млн.
Девелоперы сравнивают «Евразию» с петербургским проектом «Балтийская жемчужина», в котором также участвуют китайские инвесторы. «Место для реализации данного проекта очень удачно. Юкки всегда были популярны у петербуржцев, а наличие кольцевой дороги и построенное в ближайшем будущем метро «Парнас» сделают поселок еще более популярным. Поэтому я считаю, что и складские площади, и жилье будут пользоваться большим спросом», - считает Вячеслав Семененко, вице-президент корпорации «Петербургская недвижимость». «Проект интересен, но спорен. Лично я бы не стал смешивать в одном проекте логистическую и жилую составляющие. Кроме того, заявлять 250 тыс. кв. м под складской терминал класса 'А' - это все-таки много для Петербурга», - уверен Игорь Горский, директор по развитию АН «Бекар».
Источник: КоммерсантЪ