Дом Юргенса в Петербурге будет реконструирован, но не снесен
Глава Центрального района Санкт-Петербурга Светлана Штукова пообещала, что д. 19 по ул. Жуковского (Дом Юргенса) будет реконструирован, но не снесен. Причиной такого решения стал «широкий общественный интерес к судьбе дома и обеспокоенность правительства Санкт-Петербурга ходом работ на данном адресе», – такой ответ содержится в ее письме депутату ЗакС Сергею Малкову, подготовившему депутатский запрос о правомерности сноса Дома Юргенса.
Как пишет ДП, решение о реконструкции без сноса было принято после выездного совещания под руководством вице-губернатора Игоря Метельского.
Напомним, ООО «Балт Эксперт» выполняло обследование технического состояния несущих конструкций здания и признало дом аварийным. В акте экспертной строительной комиссии правительства города от 3 марта 2010 г., дом подлежит реконструкции или сносу. Позже (28 октября 2010 г.) эта же комиссия вынесла решение о сносе постройки с воссозданием фасада.
В соответствии с Транспортной стратегией РФ, к 2030 г. общая протяженность дорог с твердым покрытием должна увеличиться с 1 до 1,5 млн. км. Для достижения этого показателя требуется строить 30 тысяч км автодорог в год. Между тем фактически строится менее 3 тысяч км. Такие данные на III конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» привел гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов. Он напомнил о том, что в США, уступающих России по территории, общая протяженность автодорог составляет 6,5 тысяч км.
«Если строительство дорог и дальше будет идти такими же темпами, России потребуется от 150 до 200 лет до достижения нынешнего европейского уровня обеспеченности автодорогами», - считает Ю.Агафонов.
Депутат Госдумы Юрий Свердлов отметил, что объемы строительства дорог в России по километражу значительно ниже, чем даже в 1990-х гг. Тогда в год вводилось 1000 км федеральных и 6000 км региональных дорог, а в настоящее время – 650 км и 2000 км соответственно. Причину он усматривает в «вопиющем отсутствии финансирования» в 2009-2010 гг., которое является результатом ликвидации федерального и региональных дорожных фондов.