Дом Юргенса в Петербурге будет реконструирован, но не снесен
Глава Центрального района Санкт-Петербурга Светлана Штукова пообещала, что д. 19 по ул. Жуковского (Дом Юргенса) будет реконструирован, но не снесен. Причиной такого решения стал «широкий общественный интерес к судьбе дома и обеспокоенность правительства Санкт-Петербурга ходом работ на данном адресе», – такой ответ содержится в ее письме депутату ЗакС Сергею Малкову, подготовившему депутатский запрос о правомерности сноса Дома Юргенса.
Как пишет ДП, решение о реконструкции без сноса было принято после выездного совещания под руководством вице-губернатора Игоря Метельского.
Напомним, ООО «Балт Эксперт» выполняло обследование технического состояния несущих конструкций здания и признало дом аварийным. В акте экспертной строительной комиссии правительства города от 3 марта 2010 г., дом подлежит реконструкции или сносу. Позже (28 октября 2010 г.) эта же комиссия вынесла решение о сносе постройки с воссозданием фасада.
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.