ЖК «Мечта», возводимый ИСК «Мавис», получил аккредитацию банка ВТБ 24
Жилой комплекс «Мечта», возводимый Инвестиционно-строительной компанией «Мавис», получил аккредитацию банка ВТБ 24 .
Согласно условиям соглашения, покупатели квартир в ЖК «Мечта» (I очередь) могут воспользоваться кредитом по специальной программе «Ипотека с господдержкой». По ее условиям, процентная ставка в рублях после оформления квартиры в собственность составляет 11% годовых, на этапе строительства – 13%. При этом она не зависит от срока кредитования и размера первоначального взноса. Минимальный первоначальный взнос составляет 20%, срок кредита до 30 лет. Выдача кредита производится без комиссий.
Особенностью программы является отсутствие требований по дополнительному залогу недвижимости клиента до регистрации права собственности на приобретаемую квартиру.
«Сейчас мы ведем переговоры с еще несколькими крупными банками для аккредитации ЖК «Мечта». Таким образом, покупатели будут иметь возможность выбора», рассказала руководитель службы продаж ИСК «Мавис» Елена Пальчевская.
ЖК «Мечта» располагается напротив станции метро «Девяткино» и состоит из 10 корпусов, строительство которых разделено на 6 очередей и будет осуществляться с 2010 по 2016 г. ИСК «Мавис» выступает в качестве заказчика, застройщика и ген. подрядчика. Строительство ведется своими силами с использованием строительной техники компании и за счет собственных финансовых средств. Общая площадь I очереди – 19 тысяч кв. м (более 400 квартир), всего комплекса – около 100 тысяч кв. м (более 2000 квартир). Под застройку отведен участок площадью 4,5 га, находящийся в собственности компании. Срок сдачи I очереди – III квартал 2011 г. Строительство осуществляется по кирпично-монолитной технологии, предусмотрена благоустроенная охраняемая придомовая территория с 2 детскими площадками, отдельно стоящим паркингом и системой контроля доступа. На первых этажах будут расположены коммерческие помещения общей площадью более 3 тысяч кв. м.
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.