Эксперты: Осеннее оживление на рынке жилья завершилось

02.12.2010 12:07

В ноябре 2010 г. темп роста цен на жилье в России снизился в 2 раза. Если в предыдущие два месяца (октябрь и сентябрь) темп роста составлял 0,4% в месяц, то за ноябрь – 0,2%. При этом продолжает расти число городов, в которых фиксируется снижение цены на жилье по итогам месяца. Так в сентябре оно подешевело только в 1 городе, в октябре – в 8, а в ноябре в отрицательную зону попали уже 11 городов. По сравнению с началом 2010 г. средние цены на жилье в России выросли всего на 2%, в то время как уровень инфляции составил 7,5%.

По данным GED analytics, в Москве за ноябрь 2010 г. рост цен на жилье в рублях на вторичном рынке составил 0,2%, что в 1,5 раза меньше, чем в октябре и в 4 раза меньше, чем в сентябре. По сравнению с началом года рост составил 5,8%. Москва является одним из лидеров по темпам роста цен на жилье в 2010 г. По этому показателю из 40 исследованных городов она уступает только Уфе, Казани и Красноярску.

В Московской области за ноябрь средняя цена снизилась на 0,4%, после заметного роста в октябре (на 0,7%). По сравнению с началом года она выше на 1,8%. В Санкт-Петербурге за ноябрь цены в среднем не изменились. По сравнению с началом года цены на вторичном рынке выросли всего на 1,3%.

Из крупных городов страны максимальные темпы роста цен в ноябре 2010 г. зафиксированы в Омске (1,5%) и Уфе (0,9%), а снижение произошло в Самаре (на 0,6%) и Волгограде (на 0,8%). В средних городах больше всего цены выросли в Кирове (1,9%) и Саратове(1,5%). Максимальное снижение цен зафиксировано в Ярославле (-1,7%) и Твери (-1,2%).

«Результаты ноября показывают, что традиционная осенняя волна деловой активности на рынке жилья. Темпы роста цен на жилье в России к концу ноября вновь упали почти до нуля, как это было летом. Ожидавшийся осенний ценовой всплеск оказался достаточно символическим – около 1% в среднем по России. Вероятность заметного изменения цен на жилье в ближайшие 2 месяца очень низкая. Ценовых сюрпризов от рынка жилья теперь ожидать раньше конца зимы не приходится», - отмечает руководитель GED analytics Александр Пыпин.

Изменение цен предложения на жилье на вторичном рынке за ноябрь 2010 г.

Город

Средняя цена предложения на вторичном рынке на 30 ноября 2010, руб. за кв. м

Изменение за ноябрь 2010

Изменение с начала 2010 года

Барнаул

35 016

0,0%

1,3%

Белгород

42 041

5,1%

0,4%

Брянск

31 646

-1,3%

0,0%

Владимир

40 492

4,8%

1,3%

Волгоград

44 002

0,2%

-0,8%

Воронеж

35 455

1,8%

0,2%

Екатеринбург

52 375

0,4%

0,2%

Иваново

30 130

-0,9%

0,5%

Ижевск

34 783

1,7%

-0,2%

Казань

39 496

7,3%

0,3%

Киров

34 788

3,8%

1,9%

Краснодар

51 040

-0,4%

-0,1%

Красноярск

40 062

6,8%

0,7%

Курск

29 000

-0,7%

-0,7%

Липецк

39 849

-4,5%

0,7%

Москва

146 140

5,8%

0,2%

Московская обл.

64 897

1,8%

-0,4%

Нижний Новгород

45 615

-0,2%

0,2%

Новокузнецк

34 138

0,3%

0,1%

Новосибирск

46 578

1,7%

0,1%

Омск

34 665

3,0%

1,5%

Орел

32 690

-0,3%

0,2%

Пенза

32 522

-1,2%

0,6%

Пермь

40 569

1,5%

0,7%

Ростов-на-Дону

47 241

0,9%

0,0%

Рязань

36 184

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:

Эксперт: Чтобы догнать Европу по обеспеченности автодорогами, России потребуется 150-200 лет
25.11.2010 17:22

В соответствии с Транспортной стратегией РФ, к 2030 г. общая протяженность дорог с твердым покрытием должна увеличиться с 1 до 1,5 млн. км. Для достижения этого показателя требуется строить 30 тысяч км автодорог в год. Между тем фактически строится менее 3 тысяч км. Такие данные на III конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» привел гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов. Он напомнил о том, что в США, уступающих России по территории, общая протяженность автодорог составляет 6,5 тысяч км.

«Если строительство дорог и дальше будет идти такими же темпами, России потребуется от 150 до 200 лет до достижения нынешнего европейского уровня обеспеченности автодорогами», - считает Ю.Агафонов.

Депутат Госдумы Юрий Свердлов отметил, что объемы строительства дорог в России по километражу значительно ниже, чем даже в 1990-х гг. Тогда в год вводилось 1000 км федеральных и 6000 км региональных дорог, а в настоящее время – 650 км и 2000 км соответственно. Причину он усматривает в «вопиющем отсутствии финансирования» в 2009-2010 гг., которое является результатом ликвидации федерального и региональных дорожных фондов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: