Базовый элемент» частично реализовал опцион по выкупу доли в концерне Strabag SE
Компания Rasperia Trading Ltd., входящая в группу «Базовый элемент», частично реализовала опцион по выкупу доли в строительном концерне Strabag SE. За 17% акций Rasperia Trading Ltd. заплатила 373 млн. евро, или 19,25 евро за 1 акцию (в день закрытия сделки, акции Strabag на бирже в Вене стоили 17,865 евро). Сделка оплачена частично за счет собственных средств, частично – за счет кредитных, сообщил представитель «Базэла». Еще 8% акций могут быть выкуплены до 15 июля 2014 г.
Кроме того, на днях Strabag перечислила 70 млн. евро в качестве аванса за 26% акций подрядной организации ПСК «Трансстрой», входящей в строительную группу «Базового элемента», рассказала представитель Strabag Диана Кляйн: «У компании есть 2 года на due diligence, после которого стороны определятся с окончательной ценой покупки», пишут «Ведомости».
Комитет по строительству и земельным отношениям Госдумы РФ в ближайшее время вынесет на общественное обсуждение вопрос о механизме государственной поддержки дорожного строительства. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал зампред Комитета Юрий Свердлов.
«О развитии транспортной инфраструктуры в контексте модернизации экономики России говорится постоянно с самых высоких трибун. Однако по механизму господдержки дорожной отрасли не достигнуто согласие между министерствами федерального правительства», - заявил он.
Минтранс настаивает на возрождении внебюджетных дорожных фондов на федеральном и региональном уровне. Однако Минэкономразвития и Минфин предпочитают сохранить финансирование дорожное строительство в рамках бюджетов. Особое упорство, по словам Ю.Свердлов, проявляет Минфин, чиновники которого «не соглашаются допустить, чтобы средства оказались вне их непосредственного контроля».
Разногласия тормозят принятие закона о дорожных фондах. В результате обещание премьер-министра РФ Владимира Путина о том, что «дорожные фонды заработают с 1 января 2011 г.», рискует остаться невыполненным. По мнению депутата, в споре между ведомствами должен быть услышан голос специалистов и практиков дорожной отрасли.
Как отметил гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, только при создании внебюджетных целевых фондов можно гарантировать, что средства, собранные за счет налоговых поступлений на дорожное строительство, будет расходоваться в соответствии с целевым назначением. «В период кризиса регионы, как правило, стремятся в первую очередь направить средства на прямые социальные цели, а дороги финансируются по остаточному принципу», - напомнил он.
Замуправляющего Петербургским филиалом банка «Глобэкс» Елена Кондратюк, отметила, что кредитные учреждения заинтересованы в создании внебюджетных дорожных фондов, аккумулирующих средства исключительно для дорожного строительства. «Только в этом случае банки смогут предоставлять долгосрочные кредиты на дорожное строительство», - отмечает она.