Базовый элемент» частично реализовал опцион по выкупу доли в концерне Strabag SE
Компания Rasperia Trading Ltd., входящая в группу «Базовый элемент», частично реализовала опцион по выкупу доли в строительном концерне Strabag SE. За 17% акций Rasperia Trading Ltd. заплатила 373 млн. евро, или 19,25 евро за 1 акцию (в день закрытия сделки, акции Strabag на бирже в Вене стоили 17,865 евро). Сделка оплачена частично за счет собственных средств, частично – за счет кредитных, сообщил представитель «Базэла». Еще 8% акций могут быть выкуплены до 15 июля 2014 г.
Кроме того, на днях Strabag перечислила 70 млн. евро в качестве аванса за 26% акций подрядной организации ПСК «Трансстрой», входящей в строительную группу «Базового элемента», рассказала представитель Strabag Диана Кляйн: «У компании есть 2 года на due diligence, после которого стороны определятся с окончательной ценой покупки», пишут «Ведомости».
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.