В Колпинском районе Петербурга открылся детский сад
В Колпинском районе Санкт-Петербурга открылся детсад по адресу: ул. Тверская, д.45 к 2. Ему присвоен №15. На торжественной церемонии открытия присутствовала председатель Комитета по образованию города Ольга Иванова. Заведующая новым детским садом, Светлана Гуменная, провела для гостей экскурсию.
В детском саду есть бассейн, физкультурный и музыкальный зал, все группы имеют спальни. О.Иванова подчеркнула: «Важно, что в Санкт-Петербурге не просто планомерно и высокими темпами создаются места для дошкольников, но решается важная задача – создание самых современных условий образования и воспитания малышей».
В городе действует адресная программа, предусматривающая строительство 67 ДОУ на 13500 мест. В ее рамках в 2007-2009 гг. в Петербурге построено 10 новых детсадов и 1 дошкольное отделение общеобразовательной школы. В 2010 г. уже введено 3 новых детсада, 4 дошкольных отделения школ, 3 филиала – вторые площадки действующих детсадов, 2 детсада переданы в собственность города инвесторами, 1 здание возвращено в систему образования и открыто после ремонта.
В соответствии с Транспортной стратегией РФ, к 2030 г. общая протяженность дорог с твердым покрытием должна увеличиться с 1 до 1,5 млн. км. Для достижения этого показателя требуется строить 30 тысяч км автодорог в год. Между тем фактически строится менее 3 тысяч км. Такие данные на III конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» привел гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов. Он напомнил о том, что в США, уступающих России по территории, общая протяженность автодорог составляет 6,5 тысяч км.
«Если строительство дорог и дальше будет идти такими же темпами, России потребуется от 150 до 200 лет до достижения нынешнего европейского уровня обеспеченности автодорогами», - считает Ю.Агафонов.
Депутат Госдумы Юрий Свердлов отметил, что объемы строительства дорог в России по километражу значительно ниже, чем даже в 1990-х гг. Тогда в год вводилось 1000 км федеральных и 6000 км региональных дорог, а в настоящее время – 650 км и 2000 км соответственно. Причину он усматривает в «вопиющем отсутствии финансирования» в 2009-2010 гг., которое является результатом ликвидации федерального и региональных дорожных фондов.