До «Балтийской жемчужины» планируется пустить водное такси
Хотя проект скоростного трамвая пока заморожен, микрорайон «Балтийская жемчужина» получит связь с Юго-Западом Петербурга, сказал сегодня глава Красносельского района Владислав Петров.
Он отметил, что «Балтийская жемчужина» не останется только с Петергофским шоссе. По ходу развития проекта сюда будут дополнительно вводится маршруты общественного транспорта. Осуществляется пробивка Ленинского пр., и сооружение моста через Дудергофский канал до «Балтийской жемчужины». В
В. Петров также добавил, что сегодня прорабатывается маршрут водного такси до «Балтийской жемчужины».
Чтобы построить 1 км дороги в Китае нужно 2,2 млн. долларов, в США – 5,9 млн., в Евросоюзе – 6,9 млн., в среднем по РФ – 17,6 млн., а в Москве – 51,7 млн. долларов – свидетельствует данные исследований.
Руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин говорит, что некоторые дорожные проекты – например, строительство Северо-Западного или Алабяно-Балтийского тоннелей – «находятся на уровне мировых рекордов».
Вице-премьер России Сергей Иванов объяснил, что на Западе смета строительства дороги не включает затрат на выкуп земель, «а по нашим законам считается стоимость всего», и добавил, что «на этом кормится огромное количество народа».
Между тем, в 2011 г. из бюджета РФ планируют выделить на автодорожную отрасль 630 млрд. рублей – на 50 млрд. больше, чем в 2010 г. При этом часть средств пойдет на реконструкцию около 26 тысяч км дорожной сети страны. «Увеличение затрат на дорожное строительство без понимания тех проблем, которые там существуют, не может быть эффективным рычагом для развития экономики», - считает гендиректор компании «Финэкспертиза» Агван Микаелян, пишет ДП.