«Мосстройреконструкция» построила в подмосковной Балашихе первые дома «Евро»
ЗАО «Мосстройреконструкция» (Группа ЛСР) в заявленный срок 3 месяца завершило строительство первых малоэтажных малоквартирных домов эконом-класса, возводимых на базе типового панельного домостроения «Евро» в микрорайоне «Сакраменто» Балашихи (Московская область).
Построены «Евро-8/1» - 2-этажный дом на 8 1-комнатных квартир площадью 40 кв. м каждая, и «Евро-8/2» - 2-этажный дом на 8 2-комнатных квартир площадью 58 кв. м. Оба объекта укомплектованы железобетонными изделиями серии «Евро’Па», выпускаемой «Заводом ЖБИ-6» (Группы ЛСР). Дома «Евро» предполагают бесшовную технологию отделки фасадов, которая позволяет, с одной стороны, улучшить теплоизоляцию здания, а с другой, - придать ему презентабельный внешний вид, применив различные элементы декора.
Навык, отработанный на первых зданиях, позволил строителям смонтировать коробку следующих, 3-этажных, домов всего за 2 недели. Таким образом, можно рассчитывать, что в дальнейшем темпы строительства позволят «Мосстройреконструкции» обеспечивать готовность домов «Евро» в еще более сжатые сроки. Сдача в эксплуатацию I очереди микрорайона «Сакраменто», включая инженерные коммуникации, запланирована на II квартал 2011 г.
Комитет Совета Федерации по промышленной политике выступает за воссоздание дорожных фондов. Об этом сообщил, выступая на парламентских слушаниях в верхней палате «О законодательном обеспечении финансирования дорожной отрасли в РФ», первый зампред Комитета Сергей Шатиров.
«Наша позиция всегда заключалась в том, чтобы сохранить фонды, правда, при условии, что их деятельность станет прозрачной», - подчеркнул он. По словам С.Шатирова, самое главное сегодня – воссоздать дорожные фонды.
Он напомнил, что с 1 января 2005 г. был отменен закон о дорожных фондах. Таким образом, обязательное финансирование превратилось в финансирование по возможностям регионов.
Сенатор напомнил, что на содержание и ремонт автомобильных дорог ежегодно выделяются значительные средства как из федерального бюджета, так и из бюджетов регионов. Однако существующие объемы финансирования все еще не соответствуют технологически обоснованным потребностям развития отрасли. В условиях дотационности бюджетов возможности субъектов РФ в финансировании дорожного хозяйства существенно ограничены, подчеркнул С.Шатиров.
Замруководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов привел данные по расходам на дорожное хозяйство. В 2000 г. они составляли более 650 млрд. рублей (из них 480 млрд. вложили субъекты, 170 млрд. – РФ). В 2010 г. расходы составили 420 млрд. рублей. Но соотношение поменялось: РФ вложила 284 млрд., субъекты – всего 133 млрд. Таким образом, отметил И.Алафинов, общий объем финансирования значительно уменьшился.