Девелопер MR Group заявляет о возобновлении работы по всем своим проектам
Столичный девелопер MR Group приступил к реализации всех своих проектов, запланированных до наступления финансового кризиса, заявил глава компании Роман Тимохин. По его словам, общая площадь «всего, что сейчас строится в рамках наших проектов, составляет порядка 820 тысяч кв. м. Почти весь объем будет сдан в 2012 г».
Р.Тимохин рассказал, что в кризис компания приняла решение диверсифицировать девелоперский портфель и провести реконцепцию ряда проектов. Теперь более половины проектов будут выражены в форме жилья эконом-класса, а доля коммерческой недвижимости в портфеле сократиться с 90% до 50%.
Он отметил, что в ходе реконцепции на месте запланированных офисов на площадке в Филях решено построить жилье бизнес-класса, в деловом комплексе у метро «Водный стадион» решено ввести долю торговой составляющей площадью около 60 тысяч кв. м.
Р.Тимохин признал, что сегодня компания чувствует себя так, как будто бы она снова оказалась на уровне развития 2006 г. По его словам, сейчас объем кредитного портфеля MR Group равен 40 млн. долларов.
По данным Р.Тимохина, в девелоперском портфеле компании сегодня – несколько проектов в Московском регионе и Сочи общей площадью более 3 млн. кв. метров. В том числе, 2 проекта fee-девелопмента.
В числе девелоперских активов компании самым крупным является «Новое Ступино», имеющий статус проекта комплексного освоения территории, реализуется в Подмосковье в 70 км от МКАД, и предполагает возведение в общей сложности 2 млн. кв. м площадей. Возводятся I очередь (более 120 тысяч кв. м) МФК общей площадью 360 тысяч кв. м у метро «Водный стадион», офисный центр площадью 310 тысяч кв. м на Складочной ул., МФК площадью 40 тысяч кв. мв на «Тульской», еще один МФК площадью 360 тысяч кв. м в Филях, ЖК «Королевский парк» (45 тысяч кв. м) и «Актер Galaxy» (117 тысяч кв. м) в Сочи.
Р.Тимохин также отметил, что к началу 2011 г. девелопер со своими партнерами намерен инвестировать около 100 млн. долларов в приобретение земли под строительство жилья в ближайшем Подмосковье. «Речь идет об участках, расположенных на удалении не более 10 км от МКАД. Там будет построено многоэтажное жилье эконом-класса с использованием серий «ДСК-1», - сказал Р.Тимохин. Он не исключил, что может приобрести земли проекта «А101» от УК «Масштаб». По его словам, в общей сложности будет приобретено столько земли, сколько потребуется под строительство 500 тысяч кв. м жилья.
«Первой ласточкой» в этом направлении станет комплекс в Химках общей площадью более 25 тысяч кв. м, который будет построен уже к лету 2011 г., рассказал Р.Тимохин. Он подчеркнул, что компания будет продолжать политику минимального привлечения кредитных средств, передает ИА Интерфакс.
Открытие движения по последнему участку наземной трассы КАД протяженностью 34,5 км – еще не завершение всего комплекса работ на магистрали. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков.
В 2011 г. предстоит построить развязку на пересечении северо-западного участка с продолжением Парашютной ул. Кроме того, ФГУ осуществляет часть работ по транспортному обеспечению порта Бронка, где требуется построить участок рокадной дороги от КАД до порта с обеспечением въезда на Кольцевую в обоих направлениях (в рамках расширения развязки КАД с Краснофлотским шоссе). Завершение этих работ синхронизировано с открытием проезда через тоннель под судопропускником С-1 и открытием движения по всему кольцу, включая дамбу, в ноябре 2011 г.
Кроме этого, на КАД должно быть завершено строительство вспомогательных сооружений, в том числе центрального диспетчерского пульта автоматизированной системы управления дорожным движением. В течение 2011 г. ФГУ «ДСТО» будет также заниматься дооформлением земель, формированием имущественного комплекса и регистрации прав собственности на объекты недвижимости. Только после этого КАД будет передана в эксплуатацию ОАО «Севзапуправтодор».
Однако существование ФГУ, по мнению С.Шпакова, на этом не прекратится. Он напомнил, первый участок КАД – между пос. Горская и пр. Культуры – оказался ỳже остальных: здесь дорожное полотно рассчитано только на 2 полосы в каждую сторону. С учетом строительства завода Hyundai расширение этой части становится необходимым.
На строительство 116 км КАД в общей сложности израсходовано из федеральных источников 135 млрд. рублей. Последний участок, включая подъездные пути к порту Бронка, обошелся в 30 млрд.
Расширение участка от Горской до пр. Культуры потребует дополнительных федеральных средств. Как считает гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, этого можно было избежать, если бы объем средств, выделенных на I очередь КАД, не был произвольно сокращен с 78 до 44 млрд. рублей. «Кроме того, за счет средств на строительство дороги пришлось строить и газовую станцию, и перекладывать трубопровод, хотя за это должен был платить «Газпром», - считает он.