В декабре 2010 г. введут в эксплуатацию участок линейной части первой нитки СЕГ


01.12.2010 12:40

В декабре 2010 г. планируется ввести в эксплуатацию участок линейной части первой нитки Северо-Европейского газопровода (СЕГ) 597-917 км.

Напомним, в 2010 г. активно продолжается реализация проекта, общая протяженность сухопутной части которого составляет 917 км, в том числе по территории Ленобласти – 598 км. Окончание строительства участка Грязовец – Выборг намечено на декабрь 2012 г. Заказчиком проекта является ООО «Газпром инвест Запад», генпроектировщиком – ОАО «Гмпроспецгаз», генподрядчиком – ОАО «Строймонтаж».

Проектом предусматривается построить 7 компрессорных станций, 4 из них в Ленобласти: КС «Пикалевская», «Волховская», «Елизаветинская», «Портовая». Две последние компрессорные станции активно строятся.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: NORD STREAM

Подписывайтесь на нас:


25.11.2010 19:02

Комитет по строительству и земельным отношениям Госдумы РФ в ближайшее время вынесет на общественное обсуждение вопрос о механизме государственной поддержки дорожного строительства. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал зампред Комитета Юрий Свердлов.

«О развитии транспортной инфраструктуры в контексте модернизации экономики России говорится постоянно с самых высоких трибун. Однако по механизму господдержки дорожной отрасли не достигнуто согласие между министерствами федерального правительства», - заявил он.

Минтранс настаивает на возрождении внебюджетных дорожных фондов на федеральном и региональном уровне. Однако Минэкономразвития и Минфин предпочитают сохранить финансирование дорожное строительство в рамках бюджетов. Особое упорство, по словам Ю.Свердлов, проявляет Минфин, чиновники которого «не соглашаются допустить, чтобы средства оказались вне их непосредственного контроля».

Разногласия тормозят принятие закона о дорожных фондах. В результате обещание премьер-министра РФ Владимира Путина о том, что «дорожные фонды заработают с 1 января 2011 г.», рискует остаться невыполненным. По мнению депутата, в споре между ведомствами должен быть услышан голос специалистов и практиков дорожной отрасли.

Как отметил гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, только при создании внебюджетных целевых фондов можно гарантировать, что средства, собранные за счет налоговых поступлений на дорожное строительство, будет расходоваться в соответствии с целевым назначением. «В период кризиса регионы, как правило, стремятся в первую очередь направить средства на прямые социальные цели, а дороги финансируются по остаточному принципу», - напомнил он.

Замуправляющего Петербургским филиалом банка «Глобэкс» Елена Кондратюк, отметила, что кредитные учреждения заинтересованы в создании внебюджетных дорожных фондов, аккумулирующих средства исключительно для дорожного строительства. «Только в этом случае банки смогут предоставлять долгосрочные кредиты на дорожное строительство», - отмечает она.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: