В 2011 г. АИЖК планирует выкупить у банков ипотечных кредитов на 67,6 млрд. рублей
Состоялся наблюдательный совет Агентства по ипотечному и жилищному кредитованию, на котором был одобрен бизнес-план деятельности ГК АИЖК на
В базовом сценарии бизнес-плана АИЖК прогнозирует, что объем рефинансирования в
При этом на
Банки не могут продать АИЖК ипотеку в полном объеме, так как рынок не успевает подстраиваться под меняющиеся правила игры со стороны АИЖК, отмечает директор департамента по работе с финансовыми институтами банка «Дельтакредит» Вадим Пахаленко. Так, в начале года АИЖК объявило, что будет активно стимулировать рынок строительства и для этого поддерживать ипотеку на первичном рынке. Но, как признал глава АИЖК Александр Семеняка, до 90% выдачи ипотеки в
«АИЖК сделало очень много для стимулирования строительства, даже больше, чем от него ожидали,- считает и.о. предправления «ГПБ-Ипотеки» Александр Егоров. – Однако теперь эстафету поддержки первичного рынка перехватит ВЭБ (который в 2011-2012 гг. направит на рефинансирование ипотеки у банков 150 млрд. рублей), а банкам нужен институт поддержки и на вторичном рынке, которым, на мой взгляд, и должно остаться АИЖК», пишет «Коммерсант».
«Рабочая группа проанализировала состояние дорог, законность имеющихся примыканий и пересечений, а также разрешений на автостоянки. Словом, все то, что тормозит движение в городе», - сообщил заммэра Москвы Николай Лямов.
Только на МКАД было выявлено более 900 различных нарушений. «Уже сегодня мы собираем представителей всех расположенных на кольцевой магистрали предприятий и обсуждаем, кто и когда намерен устранять нарушения», - сказал он в интервью «Российской газете». Большинству владельцев этих объектов Объединение административно-технических инспекций уже вручило предписания на устранение нарушений.
«Не хотелось бы прибегать к жестким мерам в наведении порядка. Будем стараться договариваться. Но и оставлять без последствий дальше невозможно», - добавил Н.Лямов. - Вместо того, чтобы разгружать всю столицу от транспортного потока, в отдельных местах МКАД превратилась в торговую улицу. Значит, нужны новые дороги-дублеры, которые будут вести к этим магазинам. И если не услышат нас владельцы, придется подъезд к ним преградить металлическим ограждением».
Н.Лямов отметил, что «расшивка мест» на МКАДе будет осуществляться за счет хозяев торговых центров. В результате, по оценкам экспертов, пропускная способность трасс вырастет на 20%.