УК «Метрополь» победила в аукционе по продаже имущества «Москвича», заплатив 5,554 млрд. рублей
Управляющая компания «Метрополь» победила в аукционе по продаже части имущества ОАО «Москвич», заплатив 5,554 млрд рублей. Об этом М2 сообщили в пресс-службе ОАО «Федеральная фондовая корпорация», которая выступала организатором торгов.
«Сумма сделки по составила 5,554 млрд рублей при стартовой цене в 5,506 млрд рублей. Шаг аукциона составлял 2 млн рублей», - отметили в компании.
В пресс-службе также рассказали, что на участие в торгах было подано три заявки. В торгах приняли участие две компании, подавшие заявки и перечислившие задатки в установленные сроки, в соответствии с действующим законодательством РФ и процедурой приема заявок, утвержденной Комитетом кредиторов ОАО «Москвич».
Как ранее сообщала М2, внешнее управление на ОАО «Москвич» было введено в январе 2004 года, 28 февраля 2006 года «Москвич» был признан банкротом. Общая задолженность предприятия перед пулом кредиторов составляет 28 млрд рублей, из них 2 млрд рублей - задолженность перед правительством Москвы. В настоящее время «Москвич» не ведет производственной деятельности. Контрольный пакет акций ОАО «Москвич» (60,36% принадлежит государству). В конце октября 2006 года для погашения долгов предприятия Комитет кредиторов ОАО «Москвич» принял решение о продаже на аукционе 54 объектов недвижимости, принадлежащих ОАО «Москвич». Общая площадь объектов, расположенных как на старой площадке АЗЛК (Волгоградский проспект, владение 32), так и на новой (Волгоградский проспект, вл. 42), составляет 750 тыс. кв. м. Начальная цена единого лота - 5 млрд. 506 млн. 711 тыс. рублей. Оценку объектов проводило Российское агентство по управлению федеральным имуществом.
В конце ноября власти города заявили, что планируют участвовать в конкурсе и выиграть его. Департамент науки и промышленной политики предлагал создать на территории ОАО «Москвич» новые производственные мощности СП «Автофрамос», увеличить выпуск автомобилей до 80-120 тыс. в год, а также организовать современный индустриально-инновационный парк по созданию новых материалов и производству автокомпонентов. Ранее чтобы отбить у жилищных застройщиков желание бороться за недвижимость «Москвича» правительство Москвы своим постановлением оформило земельный участок по адресу: Волгоградский проспект, вл. 42 (площадью
Позиция столичных властей резко поменялось сразу после того как, они ознакомились с условиями аукциона, организатором которого выступила ОАО «Федеральная фондовая корпорация». «Московские власти, ознакомившись с условиями конкурса по продаже объектов недвижимости ОАО «Москвич», столкнулись с грубым нарушением законодательства и решили не участвовать в конкурсе и обратиться в суд с иском об отмене аукциона», - заявил первый заместитель руководителя департамента имущества Москвы Валерий Ануприенко. По его словам, участники торгов могли потерять значительные средства в случае участия в конкурсе. В качестве примера В.Ануприенко привел один из пунктов условий конкурса, согласно которому в случае если представитель организации, подавшей заявку, физически не участвует в торгах, то задаток ему не возвращается. Отметив, что речь идет об 1 млрд. 100 млн. рублей, чиновник сказал: «Это, в общем-то, относится больше к сфере уголовно-процессуальных аспектов».
В торгах не смогла принять участие московская строительная корпорация Mirax Group. В корпорации утверждают, что Mirax Group фактически лишили возможности подать оформленные должным образом пакет документов на право участия в аукционе. «В течение целой недели до даты окончания подачи представители корпорации Mirax Group безуспешно пытались связаться с конкурсным управляющим Александром Ивановым, чтобы получить его подпись под соглашением о задатке. В итоге организаторы не допустили Mirax Group до участия в торгах мотивировав это тем, что корпорация подала неполный пакет документов и не внесла задаток», - рассказали М2 в корпорации. В связи с этим руководство Mirax Group планирует обратиться в судебные инстанции с целью доказать нелегитимность проведенного аукциона.
Коллегия Счетной палаты РФ выявила ряд нарушений при строительстве первой очереди автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга.
Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Сергея Степашина рассмотрела результаты проверки исполнения федерального закона «О федеральном бюджете на 2005 год» и отчета правительства Российской Федерации об исполнении федерального бюджета за 2005 год по разделам и подразделам функциональной классификации расходов бюджетов Российской Федерации государственным учреждением «Дирекция по строительству транспортного обхода г. Санкт-Петербурга». Контрольное мероприятие проведено в соответствии с планом работы на 2006 год. С сообщением выступил аудитор Михаил Бесхмельницын.
В ходе проведения контрольного мероприятия установлено, что первая очередь кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга (далее первая очередь КАД) не была введена в эксплуатацию в установленный срок (в 2005 году). Задержка была вызвана рядом факторов, среди которых, в частности, неравномерное выделение бюджетных ассигнований. Так, в 2004-2005 годах на строительство первой очереди КАД было выделено 57,7 % от всех средств, предусмотренных на период 2002-2005 гг. Помимо этого, дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга не была организована должным образом работа подрядных организаций по вводу объектов в установленные сроки. Более того, дирекция регулярно вносила изменения в соглашения с подрядчиками в части размера годового финансирования, что позволяло им не исполнять договорные обязательства и срывать сроки.
Проверка показала, что в 2005 году дирекция не обеспечивала должный контроль за использованием выданных подрядчикам авансов в сумме 3,56 млрд рублей. В нарушение договорных обязательств отчеты об исполнении авансов передавались с нарушением сроков и не подтверждались соответствующими первичными документами, а договоры и копии платежных поручений не соответствовали авансированной сумме и целям аванса.
В ходе проверки также были выявлены некоторые нарушения, допущенные при организации конкурса на строительство второй очереди КАД. Так, при предварительном отборе претендентов ни одна из поданных 13 заявок не отвечала требованиям конкурсной документации. Тем не менее, все они были допущены к конкурсу.
Коллегия приняла решение направить представление в Федеральное дорожное агентство, информационное письмо в Минтранс России. Отчет о результатах проверки направляется в палаты Федерального Собрания России.
АСН-инфо