С.Собянин: Создание в Москве мирового финансового центра – главная задача городских властей
Создание в Москве мирового финансового центра – главная задача городских властей, заявил мэр города Сергей Собянин, комментируя послание президента РФ Дмитрия Медведева Федеральному Собранию. «Это задача номер один, и не потому, что мы считаем, что финансовый центр – это суть развития нашего города, а потому, что для финансового центра необходимо создать комфортную среду обитания – это инфраструктура, дороги, здравоохранение, образование, культура, места отдыха», подчеркнул он.
«Если этого не будет сделано, то, естественно, ни о каком финансовом центре говорить не приходится. Это нужно и для реализации проекта, но, в первую очередь, это нужно для нормального развития города, для того, чтобы сюда пришли инвесторы, чтобы привлекались не только отдельные инвестиции в области, например, строительства гостиниц и жилья, а для создания серьезных финансовых мировых институтов», - пояснил С.Собянин.
«Мы, конечно, будем работать над тем, чтобы это реализовать, причем не в какие-то там мифические сроки, а в конкретные и понятные сроки, - подчеркнул мэр. – Для этого будут созданы соответствующие программы по решению транспортных проблем, развитию и модернизации здравоохранения, созданию современной школы – о чем говорил и президент в своем Послании», передает ИА Интерфакс.
Комитет Совета Федерации по промышленной политике выступает за воссоздание дорожных фондов. Об этом сообщил, выступая на парламентских слушаниях в верхней палате «О законодательном обеспечении финансирования дорожной отрасли в РФ», первый зампред Комитета Сергей Шатиров.
«Наша позиция всегда заключалась в том, чтобы сохранить фонды, правда, при условии, что их деятельность станет прозрачной», - подчеркнул он. По словам С.Шатирова, самое главное сегодня – воссоздать дорожные фонды.
Он напомнил, что с 1 января 2005 г. был отменен закон о дорожных фондах. Таким образом, обязательное финансирование превратилось в финансирование по возможностям регионов.
Сенатор напомнил, что на содержание и ремонт автомобильных дорог ежегодно выделяются значительные средства как из федерального бюджета, так и из бюджетов регионов. Однако существующие объемы финансирования все еще не соответствуют технологически обоснованным потребностям развития отрасли. В условиях дотационности бюджетов возможности субъектов РФ в финансировании дорожного хозяйства существенно ограничены, подчеркнул С.Шатиров.
Замруководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов привел данные по расходам на дорожное хозяйство. В 2000 г. они составляли более 650 млрд. рублей (из них 480 млрд. вложили субъекты, 170 млрд. – РФ). В 2010 г. расходы составили 420 млрд. рублей. Но соотношение поменялось: РФ вложила 284 млрд., субъекты – всего 133 млрд. Таким образом, отметил И.Алафинов, общий объем финансирования значительно уменьшился.