Пятый канал - лучшему другу
Контрольный пакет акций телерадиокомпании «Петербург-Пятый канал» может получить питерский банкир Юрий Ковальчук, который считается близким другом президента России Владимира Путина. Как пишет сегодня газета «КоммерсантЪ», структуры бизнесмена уже владеют 38 процентами акций и претендуют еще на 12.
Перераспределение долей «Пятого канала» стало возможным в связи с изменениями внутри акционерного капитала. Как стало известно «Коммерсанту», сразу же после того, как телеканал выиграл конкурс на право вещания в Москве и еще 28 регионах, Федеральная служба по финансовым рынкам зарегистрировала очередную допэмиссию акций телекомпании. В результате этой операции, считает издание, доля администрации Санкт-Петербурга в акционерном капитале «Пятого канала» сократится с 18 до 6 процентов. А высвободившиеся из-за допэмиссии 12 процентов, вероятнее всего, достанутся структурам петербургского банка «Россия», совладельцем и председателем совета директоров которого и является друг Путина Юрий Ковальчук. Учитывая то, что бизнесмен уже контролирует более 38 процентов акций телеканала, после сделки он станет владельцем контрольного пакета.
Коллегия Счетной палаты РФ выявила ряд нарушений при строительстве первой очереди автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга.
Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Сергея Степашина рассмотрела результаты проверки исполнения федерального закона «О федеральном бюджете на 2005 год» и отчета правительства Российской Федерации об исполнении федерального бюджета за 2005 год по разделам и подразделам функциональной классификации расходов бюджетов Российской Федерации государственным учреждением «Дирекция по строительству транспортного обхода г. Санкт-Петербурга». Контрольное мероприятие проведено в соответствии с планом работы на 2006 год. С сообщением выступил аудитор Михаил Бесхмельницын.
В ходе проведения контрольного мероприятия установлено, что первая очередь кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга (далее первая очередь КАД) не была введена в эксплуатацию в установленный срок (в 2005 году). Задержка была вызвана рядом факторов, среди которых, в частности, неравномерное выделение бюджетных ассигнований. Так, в 2004-2005 годах на строительство первой очереди КАД было выделено 57,7 % от всех средств, предусмотренных на период 2002-2005 гг. Помимо этого, дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга не была организована должным образом работа подрядных организаций по вводу объектов в установленные сроки. Более того, дирекция регулярно вносила изменения в соглашения с подрядчиками в части размера годового финансирования, что позволяло им не исполнять договорные обязательства и срывать сроки.
Проверка показала, что в 2005 году дирекция не обеспечивала должный контроль за использованием выданных подрядчикам авансов в сумме 3,56 млрд рублей. В нарушение договорных обязательств отчеты об исполнении авансов передавались с нарушением сроков и не подтверждались соответствующими первичными документами, а договоры и копии платежных поручений не соответствовали авансированной сумме и целям аванса.
В ходе проверки также были выявлены некоторые нарушения, допущенные при организации конкурса на строительство второй очереди КАД. Так, при предварительном отборе претендентов ни одна из поданных 13 заявок не отвечала требованиям конкурсной документации. Тем не менее, все они были допущены к конкурсу.
Коллегия приняла решение направить представление в Федеральное дорожное агентство, информационное письмо в Минтранс России. Отчет о результатах проверки направляется в палаты Федерального Собрания России.
АСН-инфо