Уровень газификации Ленобласти достиг 57%
Сегодня Уровень газификации Ленинградской области достиг 57%, всего газифицировано 283 населенных пункта, сказал сегодня зампредседателя Комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Ленобласти, начальник департамента газификации и газоснабжения Александра Клецко на брифинге в ИА Росбалт. Это немного ниже общероссийского уровня газификации, который составляет 60%, добавил он. А.Клецко напомнил, что еще в 2005 г. «Газпромом» была разработана программа газификации Ленобласти до 2015 г. В рамках этого документа к 2015 г. 1,6 млн. человек населения или 897 населенных пунктов регионе должны быть обеспечены газом. Он добавил, что газ при этом придет не во все населенные пункты области. «Газпром» подходит здесь с точки зрения экономической целесообразности, то есть строит газопроводы в те районы области, где будет гарантировано большое газопотребление». В 2010 г. по программе строительства объектов газификации Ленобласти за счет средств ООО «Газпромтрансгаз Санкт-Петербург» выполнены строительно-монтажные работы по газопроводу к пос. Каменка Выборгского района. Завершены работы по газопроводу-отводу к ГРС «Овино» с системой распределительных газопроводов в Тихвинском районе. В Гатчинском районе в 2010 г. построены газопроводы к дер. Вохоново, Нижнее Гярино, микрорайону Строганов мост пос. Сиверский, пос. Шпаньково и Елизаветино с отводом к дер. Малые Борницы. В декабре планируется полностью завершить подготовку потребителей этих населенных пунктов к приему природного газа. Также планируется полностью завершить к концу
Открытие движения по последнему участку наземной трассы КАД протяженностью 34,5 км – еще не завершение всего комплекса работ на магистрали. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков.
В 2011 г. предстоит построить развязку на пересечении северо-западного участка с продолжением Парашютной ул. Кроме того, ФГУ осуществляет часть работ по транспортному обеспечению порта Бронка, где требуется построить участок рокадной дороги от КАД до порта с обеспечением въезда на Кольцевую в обоих направлениях (в рамках расширения развязки КАД с Краснофлотским шоссе). Завершение этих работ синхронизировано с открытием проезда через тоннель под судопропускником С-1 и открытием движения по всему кольцу, включая дамбу, в ноябре 2011 г.
Кроме этого, на КАД должно быть завершено строительство вспомогательных сооружений, в том числе центрального диспетчерского пульта автоматизированной системы управления дорожным движением. В течение 2011 г. ФГУ «ДСТО» будет также заниматься дооформлением земель, формированием имущественного комплекса и регистрации прав собственности на объекты недвижимости. Только после этого КАД будет передана в эксплуатацию ОАО «Севзапуправтодор».
Однако существование ФГУ, по мнению С.Шпакова, на этом не прекратится. Он напомнил, первый участок КАД – между пос. Горская и пр. Культуры – оказался ỳже остальных: здесь дорожное полотно рассчитано только на 2 полосы в каждую сторону. С учетом строительства завода Hyundai расширение этой части становится необходимым.
На строительство 116 км КАД в общей сложности израсходовано из федеральных источников 135 млрд. рублей. Последний участок, включая подъездные пути к порту Бронка, обошелся в 30 млрд.
Расширение участка от Горской до пр. Культуры потребует дополнительных федеральных средств. Как считает гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, этого можно было избежать, если бы объем средств, выделенных на I очередь КАД, не был произвольно сокращен с 78 до 44 млрд. рублей. «Кроме того, за счет средств на строительство дороги пришлось строить и газовую станцию, и перекладывать трубопровод, хотя за это должен был платить «Газпром», - считает он.