Уровень газификации Ленобласти достиг 57%
Сегодня Уровень газификации Ленинградской области достиг 57%, всего газифицировано 283 населенных пункта, сказал сегодня зампредседателя Комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Ленобласти, начальник департамента газификации и газоснабжения Александра Клецко на брифинге в ИА Росбалт. Это немного ниже общероссийского уровня газификации, который составляет 60%, добавил он. А.Клецко напомнил, что еще в 2005 г. «Газпромом» была разработана программа газификации Ленобласти до 2015 г. В рамках этого документа к 2015 г. 1,6 млн. человек населения или 897 населенных пунктов регионе должны быть обеспечены газом. Он добавил, что газ при этом придет не во все населенные пункты области. «Газпром» подходит здесь с точки зрения экономической целесообразности, то есть строит газопроводы в те районы области, где будет гарантировано большое газопотребление». В 2010 г. по программе строительства объектов газификации Ленобласти за счет средств ООО «Газпромтрансгаз Санкт-Петербург» выполнены строительно-монтажные работы по газопроводу к пос. Каменка Выборгского района. Завершены работы по газопроводу-отводу к ГРС «Овино» с системой распределительных газопроводов в Тихвинском районе. В Гатчинском районе в 2010 г. построены газопроводы к дер. Вохоново, Нижнее Гярино, микрорайону Строганов мост пос. Сиверский, пос. Шпаньково и Елизаветино с отводом к дер. Малые Борницы. В декабре планируется полностью завершить подготовку потребителей этих населенных пунктов к приему природного газа. Также планируется полностью завершить к концу
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.