Дефицит малогабаритного жилья в Петербурге сказывается на ценах вторичного рынка
По данным председателя правления Северо-Западной палаты недвижимости Павла Созинова, в Санкт-Петербурге максимальный спрос как на первичном, так и на вторичном рынке наблюдается в секторе малогабаритного жилья.
В III квартале 2010 г. на ценах, наконец, сказался возникающий дефицит предложения. В новостройках дешевое жилье быстро раскупается даже на самых ранних стадиях строительства. На вторичном рынке средняя цена за 1-комнатную квартиру возросла с начала 2010 г. с 3,2 до 3,3 млн. рублей.
Цены на вторичном рынке существенно зависят от локации. Цена на 1-комнатные квартиры эконом-класса варьируется от 60 тысяч рублей за 1 кв. м в Невском и Колпинском районах до 120 тысяч в Центральном и Петроградском районах.
Как рассказал П.Созинов на круглом столе, организованном TT Finance, в Петербурге также дорожают квартиры-студии. На вторичном рынке цена на такое жилье в востребованных районах достигает 90-95 рублей за 1 кв. м.
В то же время средняя цена жилья на вторичном рынке, включая «новую вторичку», в течение года практически не изменилась, и составляет около 80 тысяч рублей за 1 кв.м. Это объясняется относительно низким спросом на 2-3-комнатные квартиры. Кроме того, отмечается тенденция к снижению спроса на жилье в периферийных районах – Колпинском районе Санкт-Петербурга и Всеволожском районе Ленобласти.
Сопоставление цен предложения и цен продаж выявляет переоцененность жилья в относительно крупногабаритных квартирах в кирпичных домах, в особенности в «сталинках» Московского района. В то же время жилье в панельных домах Невского района, по наблюдениям П.Созинова, недооценено.
ГК «Автодор» в 2011 г. планирует направить в строительство более 100 км автомобильных дорог свыше 50 млрд. рублей (без учета концессионных соглашений), сообщил председатель правления госкомпании Сергей Костин. По его словам, по итогам 2010 г. инвестиции составят около 22 млрд. рублей в 88,5 км дорог. Таким образом, в 2011 г. объем капвложений вырастет в 2,3 раза.
Также С.Костин отметил, что к 2014 г. «Автодор» намерен сделать трассу М-4 «Дон» 4-полосной. Он пояснил, что есть два участка, реконструкция которых из-за технических сложностей к 2014 г. может быть не проведена. Участок Горячий ключ – Джубга «технически сложный, там надо строить тоннель», сказал С.Костин. По его словам, еще один сложный участок протяженностью 70 км планируется реконструировать на условиях частно-государственного партнерства, передает ИА Интерфакс.