Дефицит малогабаритного жилья в Петербурге сказывается на ценах вторичного рынка
По данным председателя правления Северо-Западной палаты недвижимости Павла Созинова, в Санкт-Петербурге максимальный спрос как на первичном, так и на вторичном рынке наблюдается в секторе малогабаритного жилья.
В III квартале 2010 г. на ценах, наконец, сказался возникающий дефицит предложения. В новостройках дешевое жилье быстро раскупается даже на самых ранних стадиях строительства. На вторичном рынке средняя цена за 1-комнатную квартиру возросла с начала 2010 г. с 3,2 до 3,3 млн. рублей.
Цены на вторичном рынке существенно зависят от локации. Цена на 1-комнатные квартиры эконом-класса варьируется от 60 тысяч рублей за 1 кв. м в Невском и Колпинском районах до 120 тысяч в Центральном и Петроградском районах.
Как рассказал П.Созинов на круглом столе, организованном TT Finance, в Петербурге также дорожают квартиры-студии. На вторичном рынке цена на такое жилье в востребованных районах достигает 90-95 рублей за 1 кв. м.
В то же время средняя цена жилья на вторичном рынке, включая «новую вторичку», в течение года практически не изменилась, и составляет около 80 тысяч рублей за 1 кв.м. Это объясняется относительно низким спросом на 2-3-комнатные квартиры. Кроме того, отмечается тенденция к снижению спроса на жилье в периферийных районах – Колпинском районе Санкт-Петербурга и Всеволожском районе Ленобласти.
Сопоставление цен предложения и цен продаж выявляет переоцененность жилья в относительно крупногабаритных квартирах в кирпичных домах, в особенности в «сталинках» Московского района. В то же время жилье в панельных домах Невского района, по наблюдениям П.Созинова, недооценено.
Комитет Совета Федерации по промышленной политике выступает за воссоздание дорожных фондов. Об этом сообщил, выступая на парламентских слушаниях в верхней палате «О законодательном обеспечении финансирования дорожной отрасли в РФ», первый зампред Комитета Сергей Шатиров.
«Наша позиция всегда заключалась в том, чтобы сохранить фонды, правда, при условии, что их деятельность станет прозрачной», - подчеркнул он. По словам С.Шатирова, самое главное сегодня – воссоздать дорожные фонды.
Он напомнил, что с 1 января 2005 г. был отменен закон о дорожных фондах. Таким образом, обязательное финансирование превратилось в финансирование по возможностям регионов.
Сенатор напомнил, что на содержание и ремонт автомобильных дорог ежегодно выделяются значительные средства как из федерального бюджета, так и из бюджетов регионов. Однако существующие объемы финансирования все еще не соответствуют технологически обоснованным потребностям развития отрасли. В условиях дотационности бюджетов возможности субъектов РФ в финансировании дорожного хозяйства существенно ограничены, подчеркнул С.Шатиров.
Замруководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов привел данные по расходам на дорожное хозяйство. В 2000 г. они составляли более 650 млрд. рублей (из них 480 млрд. вложили субъекты, 170 млрд. – РФ). В 2010 г. расходы составили 420 млрд. рублей. Но соотношение поменялось: РФ вложила 284 млрд., субъекты – всего 133 млрд. Таким образом, отметил И.Алафинов, общий объем финансирования значительно уменьшился.