ГДСК предлагает новую ипотечную программу
Городская ДомоСтроительная Компания (Группа ЛСР), заключила соглашение с ОАО «Балтинвестбанк». Новый партнер предоставляет кредиты на покупку квартир во всех объектах ООО «ГДСК», реализуемых по закону 214-ФЗ, включая дома на начальной стадии строительства.
Теперь покупатели могут воспользоваться ипотекой от «Балтинвестбанка» при покупке квартир в строящихся ЖК «Антей» в Московском районе, «Долгоозерный» в Приморском районе, «Каролина» в Невском районе и «Южный» в Красносельском районе.
Отметим, что аккредитацию прошел и дом с составе ЖК «Каролина», находящийся на начальном этапе строительства. До недавнего времени банки были готовы предоставлять услугу ипотечного кредитования только в домах на высокой стадии готовности.
По предлагаемой программе ипотечного кредитования в качестве залога выступает только договор на покупку строящейся квартиры, дополнительного обеспечения в виде поручительства или залога имеющейся недвижимости не требуется. Минимальный первоначальный взнос составляет 20%. Срок рассмотрения заявки на кредит – 5 дней. Банк предоставляет возможность привлечь до 3-х созаемщиков, готов предоставить ипотечный кредит индивидуальным предпринимателям. Для заемщиков, имеющих положительную кредитную историю в ОАО «Балтинвестбанк», ставка по кредиту снижается на 0,5 п.п.
«Доля договоров, заключенных с использованием ипотечных кредитов, постоянно увеличивается. Многие желающие стать участниками долевого строительства заинтересованы в получении банковских кредитов на длительный срок», - говорит, коммерческий директор ООО «ГДСК» Екатерина Немченко.
Комитет Совета Федерации по промышленной политике выступает за воссоздание дорожных фондов. Об этом сообщил, выступая на парламентских слушаниях в верхней палате «О законодательном обеспечении финансирования дорожной отрасли в РФ», первый зампред Комитета Сергей Шатиров.
«Наша позиция всегда заключалась в том, чтобы сохранить фонды, правда, при условии, что их деятельность станет прозрачной», - подчеркнул он. По словам С.Шатирова, самое главное сегодня – воссоздать дорожные фонды.
Он напомнил, что с 1 января 2005 г. был отменен закон о дорожных фондах. Таким образом, обязательное финансирование превратилось в финансирование по возможностям регионов.
Сенатор напомнил, что на содержание и ремонт автомобильных дорог ежегодно выделяются значительные средства как из федерального бюджета, так и из бюджетов регионов. Однако существующие объемы финансирования все еще не соответствуют технологически обоснованным потребностям развития отрасли. В условиях дотационности бюджетов возможности субъектов РФ в финансировании дорожного хозяйства существенно ограничены, подчеркнул С.Шатиров.
Замруководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов привел данные по расходам на дорожное хозяйство. В 2000 г. они составляли более 650 млрд. рублей (из них 480 млрд. вложили субъекты, 170 млрд. – РФ). В 2010 г. расходы составили 420 млрд. рублей. Но соотношение поменялось: РФ вложила 284 млрд., субъекты – всего 133 млрд. Таким образом, отметил И.Алафинов, общий объем финансирования значительно уменьшился.