Москомархитектура предлагает сохранить на улицах столицы от 7 до 10 тыс. мелкорозничных ларьков
Москомархитектура предлагает сохранить на улицах столицы от 7 до 10 тыс. мобильных мелкорозничных ларьков, заявил сегодня на заседании в Общественной палате РФ руководитель департамента торговли и услуг Москвы Михаил Орлов.
Всего список включает 1177 мест - заявил М.Орлов. По его словам, в ближайшее время в префектурах округов и управах районов будут вывешены списки мест, где предлагается разместить объекты мелкорозничной торговли. «Хочу подчеркнуть, что этот список - не догма, это вариант видения вопроса, на который должно быть наложено мнение москвичей и самого бизнеса», - заявил М.Орлов. По его словам, через месяц пройдут слушания на уровне районов. «На этой неделе уже будет составлен график проведения слушаний. Нет необходимости делать все в пожарном режиме, нужно некоторое время для осмысления и обработки предложений со стороны бизнеса. Я думаю, что слушания начнутся через месяц», - заявил М.Орлов.
По его словам, Москомархитектура предлагает размещать объекты таким образом, чтобы не создавать помех для движения транспорта и пешеходов. «Безусловно, будет проработан также вопрос внешнего оформления объектов мелкорозничной торговли. В принципе, уже сейчас есть ряд объектов, которые удовлетворяют нормальным требованиям, часть, конечно, нуждается в изменении», - добавил руководитель департамента. Он напомнил, что в ближайшее время будет сформирован необходимый пакет документов для участия в конкурсах на места размещения объектов, передает Итерфакс.
Комитет Совета Федерации по промышленной политике выступает за воссоздание дорожных фондов. Об этом сообщил, выступая на парламентских слушаниях в верхней палате «О законодательном обеспечении финансирования дорожной отрасли в РФ», первый зампред Комитета Сергей Шатиров.
«Наша позиция всегда заключалась в том, чтобы сохранить фонды, правда, при условии, что их деятельность станет прозрачной», - подчеркнул он. По словам С.Шатирова, самое главное сегодня – воссоздать дорожные фонды.
Он напомнил, что с 1 января 2005 г. был отменен закон о дорожных фондах. Таким образом, обязательное финансирование превратилось в финансирование по возможностям регионов.
Сенатор напомнил, что на содержание и ремонт автомобильных дорог ежегодно выделяются значительные средства как из федерального бюджета, так и из бюджетов регионов. Однако существующие объемы финансирования все еще не соответствуют технологически обоснованным потребностям развития отрасли. В условиях дотационности бюджетов возможности субъектов РФ в финансировании дорожного хозяйства существенно ограничены, подчеркнул С.Шатиров.
Замруководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов привел данные по расходам на дорожное хозяйство. В 2000 г. они составляли более 650 млрд. рублей (из них 480 млрд. вложили субъекты, 170 млрд. – РФ). В 2010 г. расходы составили 420 млрд. рублей. Но соотношение поменялось: РФ вложила 284 млрд., субъекты – всего 133 млрд. Таким образом, отметил И.Алафинов, общий объем финансирования значительно уменьшился.