Москомархитектура предлагает сохранить на улицах столицы от 7 до 10 тыс. мелкорозничных ларьков
Москомархитектура предлагает сохранить на улицах столицы от 7 до 10 тыс. мобильных мелкорозничных ларьков, заявил сегодня на заседании в Общественной палате РФ руководитель департамента торговли и услуг Москвы Михаил Орлов.
Всего список включает 1177 мест - заявил М.Орлов. По его словам, в ближайшее время в префектурах округов и управах районов будут вывешены списки мест, где предлагается разместить объекты мелкорозничной торговли. «Хочу подчеркнуть, что этот список - не догма, это вариант видения вопроса, на который должно быть наложено мнение москвичей и самого бизнеса», - заявил М.Орлов. По его словам, через месяц пройдут слушания на уровне районов. «На этой неделе уже будет составлен график проведения слушаний. Нет необходимости делать все в пожарном режиме, нужно некоторое время для осмысления и обработки предложений со стороны бизнеса. Я думаю, что слушания начнутся через месяц», - заявил М.Орлов.
По его словам, Москомархитектура предлагает размещать объекты таким образом, чтобы не создавать помех для движения транспорта и пешеходов. «Безусловно, будет проработан также вопрос внешнего оформления объектов мелкорозничной торговли. В принципе, уже сейчас есть ряд объектов, которые удовлетворяют нормальным требованиям, часть, конечно, нуждается в изменении», - добавил руководитель департамента. Он напомнил, что в ближайшее время будет сформирован необходимый пакет документов для участия в конкурсах на места размещения объектов, передает Итерфакс.
По отдельным проектам город может участвовать в долевом финансировании проектов малого и среднего бизнеса, заявил на встрече в «Союзпетрострое» председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
Он подчеркнул, что это будут такие проекты, где очевидно, без городского финансирования не обойтись. При этом «есть и еще условие – эти проекты должны быть как воздух нужны городу», добавил чиновник. По его словам, пока такое решение принято только по объектам дорожной инфраструктуры и подземным паркингам, особенно в центре города.
«Что касается паркингов и перехватывающих парковок в спальных районах, то на сегодня есть понимание, что потенциал средств инвесторов здесь еще не исчерпан, объекты строятся. Я согласен, что их наполняемость невысока, и здесь как раз и должны придти на помощь схемы ГЧП. Причем инвестор должен обеспечить схемы потока клиентов, чтобы парковки были заполнены, а наша задача – подумать, как эти места сделать доступнее», сказал А.Чичканов.