Эксперт: Аттестация сотрудников важна, но не ясно, в каком объеме предложить ее профессиональному сообществу
25 ноября
В частности докладчик обратил внимание на новую редакцию Градостроительного Кодекса и перечня видов работ, влияющих на безопасность объектов капитального строительства, определяющего на какие работы необходимо выдавать допуски. Новый перечень Минрегион не выпустил. Последний раз перечень актуализировался в мае
Также речь шла о новом термине, появившемся в строительном Кодексе - «аттестация», по поводу которого возникает много вопросов. Аттестация очень важна, но законодатель пока не сформулировал, в каком объеме предложить ее профессиональному сообществу. Говорить об аттестации, как об еще одном этапе повышения квалификации неправильно. Ее надо представлять, как базу для создания единого формата стандартизации профессиональных кадров. При этом аттестацию рядовых сотрудников и специалистов среднего звена могли бы производить сами предприятия, а для руководителей нужны специальные аттестационные комиссии СРО. В таком виде это не привело бы к серьезному увеличению материальной нагрузки на строительные компании.
В продолжение темы законодательной базы, А. Лапидус озвучил проблему Федерального Закона № 94, который обязывает государственные организации проводить аукционы на строительные подряды. Данный закон дает возможность выстраивания схем, позволяющих тем или иным компаниям получить необоснованные конкурентные преимущества, что не позволительно.
«Я хочу, чтобы в сфере метростроения в Москве работали не только 2-3 доморощенные компании, а чтобы был объявлен международный конкурс по привлечению крупнейших международных организаций, которые специализируются в этой области», - заявил мэр столицы Сергей Собянин на оперативном совещании правительства города.
Кроме того, по его словам, подрядные организации, которые строят столичную подземку, должны иметь высокую производительность труда, а для этого – самую современную технику. «Если производительность ниже рынка в 2-3 раза, то такой подрядчик на конкурсе победить не может, либо он должен обновить технику, ресурсы», - подчеркнул С.Собянин. По его словам, на конкурсы должны выставляться крупные лоты по метростроению, чтобы подрядчик «имел возможность видеть перспективу на несколько лет вперед и окупаемость той техники, которую он приобретает».
В целом, по оценке мэра, в метростроении в Москве много проблем, связанных с нестабильностью финансирования заключенных договоров, а также в связи с отсутствием заделов по изыскательским и проектным работам. «И сам метростроительный комплекс находится не в лучшем состоянии», - добавил он, передает ИА Интерфакс.