Банк «Русский стандарт» начал предоставлять кредиты на приобретение, строительство и ремонт жилья

04.12.2006 18:31

Банк «Русский стандарт» начал предоставлять кредиты на приобретение, строительство и ремонт жилья.

Банк «Русский стандарт», один из лидеров рынка потребительского кредитования в России, начал предоставлять кредиты на приобретение, строительство и ремонт жилья, сообщила пресс-служба банка.

Обеспечением по кредиту может служить квартира или жилой дом с земельным участком, находящиеся в собственности. Сумма кредита может составлять до 90 процентов рыночной стоимости закладываемой недвижимости.

Основным преимуществом «Домашнего кредита», по мнению специалистов банка, является возможность его получения на срок до 20 лет без поручителей. Кредитное решение принимается за 2 рабочих дня, а для оформления кредита понадобится минимальный набор документов. Важно, что при определении суммы кредита банк может учитывать совокупный доход супругов.

«Домашний кредит» выдается на срок от 1 до 20 лет в рублях и долларах (только в Москве и Московской области). Процентная ставка составляет от 12 до 16,5 процентов годовых и зависит от срока и валюты кредита, а также способа подтверждения дохода.

Кредит может быть выдан гражданам РФ в возрасте от 25 до 55 лет, чей стаж на последнем рабочем месте составляет не менее 6 месяцев и способных подтвердить свой доход справкой по форме 2 НДФЛ, по форме банка или документами о предпринимательской деятельности. Кредиты также могут быть предоставлены индивидуальным предпринимателям.

Программа стартовала в Москве и Московской области, но в ближайшее время «Домашний кредит» будет доступен и жителям регионов, -- сообщает Вестник-Дом.

Москва. «Формула-1» попала на конкурс
11.10.2006 16:38

В Москве начата подготовка к конкурсу на проектирование и строительство трассы для проведения гонок «Формула-1».

Столичные власти начали подготовку к конкурсу для отбора инвестора на проектирование и строительство скоростной трассы и необходимой инфраструктуры. По самым скромным подсчетам, инвестиции в проект составят более $600 млн. Однако их окупаемость эксперты ставят под сомнение: слишком много условий необходимо учесть, чтобы «Формула-1» стала приносить в России такие же доходы, как за границей.


Разговоры о строительстве в Москве трассы для «Формулы-1» ведутся с 1999 года. Тогда власти решили передать под реализацию проекта земельный участок площадью порядка 230 га, расположенный на Ленинградском шоссе в Молжаниновском районе. В 2000 году было принято решение перенести «Формулу-1» в Нагатинскую пойму. В 2001 году проект чуть было не начал реализовываться, однако финансовые разногласия между мэром Москвы Юрием Лужковым и владельцем «Формулы-1» Берни Экклстоуном сорвали подписание контракта. В 2003 году стороны примирились, после чего было решено вернуться к первоначальному варианту размещения трассы.


Три года о строительстве трассы в Москве практически ничего не было слышно. Однако на днях вышло постановление правительства Москвы, в очередной раз реанимирующее проект. «Это постановление регламентирует перевод земельного участка, отведенного под строительство комплекса «Формула-1», в градостроительный реестр, - в городском департаменте конкурентной политики (тендерном комитете). - После этого мы должны будем подготовить и провести конкурс для отбора инвестора». По данным специалистов комитета, это произойдет не раньше начала 2007 года.


Вместе с тем эксперты сомневаются, что правительство Москвы легко найдет инвестора под строительство комплекса «Формула-1». По подсчетам Берни Экклстоуна, на реализацию проекта потребуется не меньше 600 млн долл. При этом инвестиции придется вкладывать в очень специфический бизнес.


«В Москве такой проект может окупиться только за счет инфраструктуры, - уверен руководитель аналитического центра IRN.Ru Олег Репченко. - Поэтому инвесторам необходимо будет правильно оценивать, насколько трасса «Формула-1» будет востребована в России». По мнению специалиста компании «Контрактстрой», который пожелал остаться анонимным, экономического эффекта от вложения денег в проект строительства трассы инвесторам вообще можно не ждать. «Это имиджевое вложение, не более того», - уверен он.


С ним согласен Алексей Могила из Penny Lane Realty: «У нас нет такого культа автогонок, как в Европе». По его словам, за границей скоростные трассы используются не только для проведения соревнований в классе «Формула-1», но и для многих других автомотогонок. Кроме того, неизвестно, войдет ли Россия после постройки скоростной трассы и всей необходимой инфраструктуры в число стран, где соревнования «Формулы-1» будут проводиться постоянно. «Если российский этап «Формулы-1» пройдет подряд в течение четырех лет, то вложения в проект окупятся», - считает г-н Могила.

Источник: РБК-daily